L’avenir du marché secondaire est prometteur pour AISIN, comme l’ont souligné un trio de dirigeants de l’entreprise lors d’une conversation médiatique à l’AAPEX. Masahiro Shiiya, président d’AISIN Global Aftermarket ; Scott Turpin, président et chef de la direction, AISIN World Corp. d’Amérique; et Dwayne Bates, vice-président principal, marché secondaire, AISIN World Corp. of America a discuté d’un certain nombre de sujets concernant ses projets pour le segment mondial du marché secondaire, notamment la création d’AISIN Aftermarket & Service of America Inc., ainsi qu’une gamme de produits élargie.
« C’est la vision de M. Shiiya : il envisageait de bâtir un empire de la maintenance de la pointe au pneu. N’importe quel problème de maintenance, il va essayer de le résoudre », a déclaré Bates dans une interview après la conférence de presse. « Il s’est concentré sur les balais d’essuie-glace, les filtres – tout ce qui constitue une pièce d’entretien régulier – et les pneus en font partie. Nous nous sommes donc associés à un fabricant de pneus et avons développé nos pneus.
AISIN a exposé une gamme de pneus de marque AITERRA, notamment l’AIECO EC50 pour les voitures particulières, l’AICROSS CR60 pour les SUV et l’AIWAGON WA70 pour les applications de camionnettes de livraison.
Création d’AISIN Aftermarket & Service of America Inc. était un autre titre majeur pour l’entreprise lors du salon. La nouvelle société sera créée par la fusion entre AWTEC – une société AISIN axée sur la remise à neuf des transmissions – et l’unité commerciale de rechange d’AISIN World Corp. d’Amérique (AWA). Avec cette décision, la direction d’AISIN a déclaré qu’elle étendrait ses capacités de fabrication de pièces de rechange en tirant parti et en réunissant l’expertise combinée d’AWTEC et d’AWA Aftermarket Sales. Les opérations seront également rationalisées et optimisées pour accroître l’efficacité et mieux positionner l’équipe du marché secondaire pour la croissance.
« À l’heure actuelle, la fusion ici aux États-Unis est en train de se produire. Il entrera en vigueur le 1er avril », a expliqué Bates. « Avec cette fusion, nous ne nous écartons pas de ce que nous faisons habituellement. Nous vendons déjà 80 % des produits de la marque AWTEC via notre organisation commerciale. Il s’agit d’un alignement et d’une corrélation de nos services, ce qui le rend plus efficace et efficient pour le client.
On a également beaucoup parlé de l’avenir du marché automobile et de l’impact des nouvelles technologies automobiles.
« L’une des choses qui change est la prolifération de pièces provenant du monde entier », a déclaré Larrow Kaufman, directeur principal des ventes du marché secondaire nord-américain chez Aisin World Corp. d’Amérique. « Nous examinons les véhicules ICE et nous demandons : ‘Est-ce que cette combinaison de pièces change en termes de voitures qui sont plus fiables maintenant qu’elles ne l’ont jamais été ?’ Ensuite, en ce qui concerne le véhicule électrique, nous nous demandons : « Certaines de ces pièces sont-elles identiques ou sont-elles différentes ? » Je pense que tout le monde cherche à décider de la suite et à s’assurer qu’il dispose d’une gamme de produits pour couvrir cela. »
Ensuite, la grande question s’est posée : quelles sont les perspectives pour 2025 ?
« L’une des belles choses du marché secondaire de l’automobile est que peu importe ce que nous avons traversé – que ce soit le COVID, que ce soit avant ou après la pandémie – nous avons été relativement stables », a-t-il déclaré. « Je pense que le marché est toujours à la recherche d’une croissance à un chiffre pour l’ensemble de l’année et nous avons l’intention d’en profiter. »