AmpUp et EVSE, une division de Control Module, qui conçoit et fabrique des stations de recharge pour véhicules électriques à câble rétractable et des équipements de support exclusifs, ont introduit un déploiement étendu au Bureau of Street Lighting de Los Angeles (LABSL) fournissant des chargeurs EV de niveau 2 moyennant des frais supplémentaires. 150 lampadaires existants dans les communautés de Los Angeles.
EVSE propose une solution EV montée sur poteau lumineux qui peut être installée sur des structures existantes ou nouvelles. EVSE a déclaré que cette solution peut réduire les coûts d’installation jusqu’à 70 % par rapport aux stations installées au sol, éliminant ainsi les constructions liées à l’excavation et réduisant le besoin de câblage électrique. Installé à 10 pieds au-dessus du sol, le câble de 25 pieds descend lors de l’activation et se rétracte lorsqu’il est déconnecté du véhicule.
« Les bornes de recharge montées sur poteau rendent la recharge des véhicules électriques plus accessible à une population plus large, y compris à ceux qui vivent dans des immeubles à logements multiples ou dans des zones où les bornes de recharge traditionnelles sont rares », a déclaré Dean Spacht, vice-président des ventes et du marketing d’EVSE. « Alors que notre conception brevetée de câble rétractable répond aux problèmes de sécurité urbaine et de vandalisme de la ville, la plate-forme AmpUp ajoute de la fiabilité et une couche cruciale d’intelligence au réseau. Leur fonction de réponse à la demande permet la gestion de la charge pendant les pics de demande, favorisant ainsi la stabilité du réseau.
LABSL supervise l’infrastructure d’éclairage de la ville, avec plus de 220 000 lampadaires. Le programme de recharge des véhicules électriques pour l’éclairage public de LABSL a débuté avec l’objectif du maire d’installer 10 000 chargeurs de véhicules électriques dans toute la ville, ainsi qu’une initiative de BSL visant à remplacer les ampoules existantes par des LED. L’interrupteur d’ampoule réduit considérablement la demande d’électricité pour l’éclairage, libérant ainsi de la capacité pour d’autres utilisations telles que la recharge des véhicules électriques, a déclaré le LABSL. Les chargeurs sont intégrés à l’infrastructure d’éclairage public existante, utilisant un service électrique de 240 volts sans nécessiter de mises à niveau.
En intégrant la recharge des véhicules électriques dans les éclairages existants, LABSL a déclaré qu’il vise à soutenir le mandat du « Plan durable » du maire d’une augmentation de 25 % de l’adoption des véhicules électriques d’ici 2025 (en ajoutant 100 000 nouveaux véhicules électriques, 80 % d’ici 2035 et 100 % d’ici 2050).
