BAE Systems et Eaton ont déclaré avoir testé avec succès leur système d’entraînement électrique intégré pour les camions commerciaux moyens et lourds. Grâce à cette technologie, les entreprises ont déclaré que les modèles de camions existants peuvent être adaptés à diverses applications zéro émission, améliorant ainsi l’efficacité, les performances et la flexibilité.
Les tests ont eu lieu au Eaton Proving Ground à Marshall, Michigan, sur un véhicule de démonstration de classe 7. Le véhicule a atteint les principaux objectifs de performance sur route, notamment la roulabilité et la vitesse sur autoroute, le tout dans un seul système de véhicule électrique (EV). Le système compact contribue à augmenter l’efficacité électrique et à réduire le poids du véhicule.
« Notre solution robuste s’appuie sur une technologie éprouvée pour répondre aux exigences uniques des camions électriques », a déclaré Bob Lamanna, vice-président et directeur général des solutions de puissance et de propulsion chez BAE Systems. « Cette approche intégrée simplifie le système de propulsion électrique complexe pour les camions et les véhicules utilitaires. »
Le moteur électrique de BAE Systems et la suite électronique de puissance modulaire sont combinés à la transmission EV à 4 vitesses d’Eaton pour créer un système pour les véhicules utilitaires. Il peut également être équipé de la transmission Eaton HD-4 EV, offrant une gamme complète de systèmes de propulsion électrique pour les camions commerciaux de plus de 19 tonnes.
BAE Systems et le système Eaton offrent aux équipementiers une solution de propulsion électrique durable et optimisée pour une large gamme de plates-formes, ont indiqué les sociétés. Grâce à son architecture, il utilise un nombre réduit de composants, de câbles et de connexions, permettant un gain de place et de poids sur le véhicule.
BAE Systems a déclaré disposer de plus de 17 000 systèmes de propulsion opérationnels dans des bus de transport en commun, des bateaux, des véhicules militaires et industriels dans le monde entier, avec plus de cinq milliards de kilomètres de performances éprouvées.
