Panasonic Energy, une société du groupe Panasonic, a déclaré que ses batteries lithium-ion alimenteront le nouveau Tern, une marque dédiée de camions zéro émission, ainsi que son modèle de véhicule inaugural, le RC8, un tracteur électrique à batterie de classe 8, adapté pour le Marché américain. Tern est fourni par Hexagon Purus ASA et Hino Trucks. C’est la première fois que des batteries Panasonic Energy sont utilisées dans un véhicule utilitaire, a indiqué la société. Le nouveau camion a été dévoilé à l’exposition Advanced Clean Transportation (ACT) à Las Vegas.
Cette annonce s’étend au partenariat entre Panasonic Energy et Hexagon Purus annoncé pour la première fois en avril 2023 et représente une étape significative dans la transition du secteur américain des véhicules utilitaires des combustibles fossiles vers l’énergie électrique, tout en soutenant la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement plus durable très américaine pour le industrie. , ont déclaré les entreprises. Construit sur le châssis XL 4×2 de Hino Trucks et équipé de la technologie zéro émission Hexagon Purus. Panasonic Energy a annoncé qu’elle commencerait la production de batteries pour camions Tern auprès d’Hexagon Purus au Japon avant de les expédier depuis sa nouvelle usine de fabrication américaine à De Soto, Kansas, qui est actuellement en construction.
« Les transports commerciaux et lourds constituent une infrastructure essentielle pour l’économie américaine, et la croissance rapide de l’industrie des véhicules électriques commerciaux souligne la nécessité de solutions innovantes dans ce secteur », a déclaré Kazuo Tadanobu, PDG de Panasonic Energy. « La fourniture de batteries à Tern et Hexagon Purus constitue une étape importante pour nous aider à stimuler la croissance du secteur des batteries lithium-ion et à accélérer la transition vers une mobilité zéro émission.
Les exploitants de flottes lourdes ont cruellement besoin de plates-formes plus innovantes pour ajouter la capacité des ZEV à leurs flottes. Selon la norme Advanced Clean Truck (ACT) introduite par le California Air Resources Board (CARB), 5 % de tous les nouveaux camions de classes 7 et 8 vendus en 2024 en Californie doivent être des véhicules zéro émission (ZEV), tandis que les nouveaux ajouts à la flotte de Les camions des classes 7 et 8 exploités à destination et en provenance des ports maritimes intermodaux et des gares de triage doivent être ZEV à partir de 2024. La norme ACT exige également que 100 % des ventes des fabricants de camions en 2040 proviennent de ZEV et a été adoptée par sept autres États des États-Unis ( Oregon, Washington, Massachusetts, Vermont, New York, New Jersey, Colorado) Massachusetts, New Jersey et New York), le Maryland et la Caroline du Nord étant en train d’adopter la règle. De plus, selon une étude publiée par la société d’études de marché P&S Intelligence, le marché américain des camions électriques devrait atteindre 15 143 millions de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 54 % par rapport à 2023. Les camions lourds devraient être la catégorie à la croissance la plus rapide.
Panasonic Energy a déclaré qu’elle continue de renforcer sa gamme de batteries lithium-ion pour automobiles et d’étendre sa capacité de production, développant actuellement la nouvelle batterie lithium-ion haute capacité « 4680 » au Japon.
