Les véhicules de la flotte pilote BMW iX5 Hydrogen, lancée en février de cette année, ont effectué pour la première fois une série intensive de tests par temps chaud aux Émirats arabes unis, a annoncé BMW. Le système de propulsion de la voiture à pile à combustible a fonctionné face à des températures pouvant atteindre 45°C (environ 113°F), ainsi qu’au sable et à la poussière, aux variations d’inclinaison et à d’importantes fluctuations d’humidité.
BMW a déclaré que le système de pile à combustible, les deux réservoirs d’hydrogène, le moteur électrique et la batterie de puissance se sont associés à l’unité de commande centrale du véhicule pour démontrer ses performances et sa disponibilité dans ces conditions. L’équipe de développement de Munich a examiné à la fois la fonctionnalité de tous les systèmes électriques dans des conditions extrêmes et la fourniture de puissance de refroidissement pour permettre des performances maximales du véhicule malgré les conditions.
Des flottes pilotes de véhicules sont actuellement en action en Europe, au Japon, en Corée, en Chine, aux États-Unis et au Moyen-Orient. Le groupe BMW a déclaré qu’il utilisait la flotte pilote pour fournir un soutien régional au développement d’une infrastructure de ravitaillement pouvant être utilisée avec la technologie de ravitaillement à 700 bars pour toutes les catégories de véhicules – des voitures particulières et petites camionnettes aux bus et poids lourds. – les véhicules de service commercial.
BMW a déclaré que l’iX5 Hydrogen combine des capacités longue distance et de courts arrêts de ravitaillement avec une conduite locale sans émissions. Dans le cadre de sa transformation en cours, le groupe BMW a déclaré adopter une approche de « technologie ouverte » en matière de groupes motopropulseurs. Par conséquent, l’entreprise s’adapte aux différentes exigences des clients, normes d’infrastructure et paysages politiques et réglementaires dans différentes régions du monde.
La BMW iX5 Hydrogen dispose d’un système de pile à combustible qui génère une puissance de 125 kW/170 ch et d’une unité d’entraînement intégrée qui utilise la technologie eDrive de cinquième génération de BMW (le moteur électrique, la transmission et l’électronique de puissance sont regroupés dans un seul boîtier compact). La puissance de l’ensemble du système de propulsion est de 295 kW/401 ch. L’hydrogène nécessaire à l’alimentation de la pile à combustible est stocké dans deux réservoirs de 700 bars en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Ensemble, ces réservoirs peuvent contenir environ six kilogrammes (environ 13,2 livres) d’hydrogène. Cette capacité de stockage confère à la BMW iX5 Hydrogen une autonomie de 504 km (313 miles) en cycle WLTP.
