Cadillac a dévoilé son premier Escalade IQ 2025 entièrement électrique, une réinvention de son expérience de VUS de luxe pleine grandeur.
L’Escalade IQ offre une autonomie estimée à 450 miles, un écran LED incurvé de 55 pouces sur toute la diagonale, une technologie d’assistance au conducteur mains libres Super Cruise, une technologie de recharge bidirectionnelle du véhicule à la maison et zéro émission à tuyau d’échappement, la société. dit.
Le premier VUS pleine grandeur de GM de Cadillac est construit sur son architecture modulaire de groupe motopropulseur EV, la plate-forme Ultium, et intègre la plate-forme logicielle Ultifi de GM pour prendre en charge et fournir des mises à jour logicielles continues de ses technologies. L’Escalade IQ est également doté de suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière, la puissance étant transférée aux roues de 24 pouces avec des pneus de 35 pouces via des moteurs à traction avant et arrière qui fonctionnent ensemble comme un système eAWD.
Cadillac a déclaré qu’une batterie Ultium à 24 modules sert de base à l’IQ, produisant plus de 200 kWh d’énergie disponible. Il utilise également une architecture haute tension qui permet une charge rapide de 800 volts CC, offrant jusqu’à 100 miles d’autonomie en 10 minutes de charge.
La technologie de charge bidirectionnelle du véhicule à la maison (V2H) est également incluse, ce qui permet aux clients d’envoyer de l’énergie directement de leur véhicule à une maison correctement équipée. Cette capacité sera activée grâce à une mise à jour logicielle en direct pour l’année modèle 2025.
La configuration de l’entraînement électrique – composée de la batterie, de l’électronique de puissance et d’un système eAWD à deux moteurs – fournit de la puissance à la demande et des performances, a déclaré Cadillac, notamment :
- Jusqu’à 750 chevaux;
- Jusqu’à 785 lb-pi. de couple;
- 0-60 mph en moins de 5 secondes ;
- Capacité de remorquage jusqu’à 8 000 livres.
De plus, IQ offre une conduite à pédale unique et une régénération variable à la demande. De plus, GM a déclaré que la récupération d’énergie Ultium – un système thermique de pompe à chaleur – permet de transférer l’énergie entre la batterie/l’électronique de puissance et l’habitacle, en utilisant chaque watt possible pour optimiser l’autonomie et minimiser la puissance de la batterie haute tension utilisée pour cinq zones. Contrôle du climat.
