Le California Air Resources Board (CARB) a annoncé un partenariat de camions propres avec les constructeurs de camions et la Truck and Engine Manufacturers Association. Le CARB affirme que ce partenariat vise à faire progresser le développement de véhicules zéro émission (ZEV) pour l’industrie des camions commerciaux, ce qui inclut la flexibilité permettant aux constructeurs de répondre aux exigences en matière d’émissions tout en respectant les objectifs de réduction des émissions et climatiques de l’État.
Les entreprises qui ont rejoint ce partenariat comprennent : Cummins Inc., Daimler Truck North America (DTNA), Ford Motor Co., General Motors Company, Hino Motors Limited, Inc., Isuzu Technical Center of America, Inc., Navistar Inc., PACCAR. Inc., Stellantis NV, Truck and Engine Manufacturers Association et Volvo Group North America.
Le partenariat marque l’engagement des entreprises à respecter les normes californiennes relatives aux véhicules, ce qui nécessitera la vente et l’adoption de technologies zéro émission dans l’État, indépendamment du fait qu’une autre entité conteste l’autorité de la Californie à fixer des normes d’émissions plus strictes en vertu de la loi fédérale sur la qualité de l’air. . À son tour, le CARB a accepté de travailler en collaboration avec les fabricants pour accorder un délai raisonnable pour répondre aux exigences du CARB et avant d’imposer de nouvelles réglementations et pour soutenir le développement de l’infrastructure ZEV nécessaire.
« Cet accord montre clairement que nous avons des objectifs communs pour lutter contre la pollution et le changement climatique et pour assurer le succès des propriétaires et des exploitants de camions qui fournissent des services essentiels à l’économie californienne », a déclaré la présidente du CARB, Liane Randolph.
« Grâce à cet accord, nous nous sommes alignés sur une norme nationale unique pour les émissions d’oxydes d’azote, avons garanti le délai de livraison et la stabilité nécessaires aux constructeurs et avons convenu de modifications réglementaires qui garantiront la disponibilité continue des véhicules utilitaires », a-t-il déclaré, Jed, le président de l’EMA. Mandel. « Nous sommes impatients de continuer à travailler de manière constructive avec le CARB sur les futurs efforts en matière de réglementation et d’infrastructure pour soutenir une transition réussie vers le ZEV. »
Les termes du partenariat Clean Truck comprennent :
- CARB s’alignera sur les réglementations 2027 de l’EPA concernant les émissions d’oxydes d’azote. Le CARB modifiera également des éléments de la réglementation sur les NOx de 2024 pour lesquels les fabricants fourniront une compensation si nécessaire pour maintenir les objectifs d’émissions de la Californie.
- Le CARB s’engage à fournir au moins quatre ans de délai et au moins trois ans de stabilité réglementaire avant d’imposer de nouvelles exigences.
- Les constructeurs de camions s’engagent à se conformer aux réglementations zéro émission du CARB et aux critères de pollution de l’État, indépendamment de toute tentative d’autres entités de contester l’autorité de la Californie.
Le Clean Truck Partnership intervient alors que la Californie se prépare à mettre en œuvre ses règles qui mettent en œuvre une transition progressive vers la vente et l’utilisation d’une technologie 100 % zéro émission pour les véhicules moyens et lourds dans le cadre des Advanced Clean Trucks et Advanced Clean Fleets du CARB. gouverner jusqu’en 2045. En mars, l’administration Biden a approuvé la dérogation de la Californie au titre du Clean Air Act fédéral, qui permet à l’État de devenir le premier au monde à exiger une technologie zéro émission pour les camions.
Ce que disent les producteurs
« Cummins reste déterminé à travailler avec CARB pour un avenir sans émissions. Nous apprécions l’engagement du CARB à offrir des flexibilités alors que nous nous dirigeons vers zéro émission et pour ses efforts pour s’aligner sur les normes de l’EPA pour 2027. Nous saluons également l’engagement du CARB à travailler ensemble pour développer davantage l’infrastructure ZEV nécessaire pour que nos clients adoptent ces technologies. Ces actions permettront à Cummins d’améliorer la disponibilité des produits pour nos clients tout en réalisant des réductions significatives des émissions. — Shelley A. Knust, vice-présidente de la conformité des produits et des affaires réglementaires, Cummins Inc.
« Chez Daimler Truck, nous continuons de travailler pour atteindre notre objectif de proposer uniquement des véhicules neutres en carbone d’ici 2039. Pour faire de la transformation globale de l’industrie une réalité, nous pensons que la clé du succès réside dans une collaboration étroite avec toutes les parties prenantes. —Sean Waters, vice-président de la conformité des produits et des affaires réglementaires, DTNA.
« Ford reste déterminé à travailler en collaboration avec le California Air Resources Board et la Truck and Engine Manufacturers Association. En cette période de transition extraordinaire dans l’industrie automobile, les constructeurs automobiles ont besoin d’un alignement de leurs programmes pour aider à atteindre notre objectif commun de réduction des émissions des transports afin d’améliorer la qualité de l’air, la santé humaine et l’environnement. Cet alignement entre les normes nationales de Californie et celles de l’EPA pour l’année modèle 2027 et au-delà nous aidera à mettre davantage de camions propres sur les routes à travers le pays. » — Cynthia Williams, directrice mondiale du développement durable, de l’homologation et de la conformité, Ford Motor Co.
« Navistar s’engage à fournir à nos clients des produits et services qui soutiennent un avenir durable. Cet accord offre la certitude réglementaire dont nous avons tous besoin pour préparer un avenir qui inclura des volumes toujours croissants de technologies à émissions faibles ou nulles. — Michael Noonan, directeur, certification et conformité des produits, Navistar.
« PACCAR s’engage à soutenir les objectifs environnementaux de la Californie et du pays dans son ensemble et se félicite de l’harmonisation des futures réglementations sur les émissions. Cet accord offre une certitude réglementaire et soutient une transition équilibrée vers zéro émission, garantissant la fourniture continue de produits aux États de Californie et aux États participants. — John Rich, directeur de la technologie, PACCAR.
« Le groupe Volvo est heureux de soutenir cet accord conjoint entre le California Air Resources Board et la Truck and Engine Manufacturers Association. Nous pensons que cela pose les bases permettant à nos clients de bénéficier de la plus grande disponibilité possible de produits, conformément aux objectifs de la Californie en matière de changement climatique et de qualité de l’air. Grâce à des efforts de coopération comme celui-ci, le groupe Volvo estime que nous pouvons réaliser la transition la plus rapide et la moins perturbatrice vers un futur véhicule commercial zéro émission. — Dawn Fenton, vice-présidente, relations gouvernementales et affaires publiques, groupe Volvo Amérique du Nord.
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