L’industrie automobile vit une révolution en intégrant la technologie ADAS ou Advanced Driver Assistance Systems dans les véhicules électriques. Cette innovation de pointe transforme notre façon de conduire, rendant nos routes plus sûres et plus efficaces. Les systèmes avancés d’aide à la conduite remodèlent le paysage de la sécurité des véhicules, combinant des capteurs, des caméras et des logiciels sophistiqués pour améliorer l’expérience de conduite et réduire les accidents. Les véhicules électriques équipés de la technologie ADAS sont à la pointe de cette révolution en matière de sécurité. Ces systèmes utilisent divers outils, notamment la technologie lidar et le régulateur de vitesse adaptatif, pour surveiller l’environnement du véhicule et aider les conducteurs à prendre des décisions en une fraction de seconde.
L’ADAS dans les véhicules électriques utilise divers composants pour collecter et traiter les données :
- Caméras de traitement d’image : elles servent d' »yeux » au système, aidant aux avertissements de sortie de voie et à l’aide au stationnement.
- Radar : Détecte les objets à l’aide d’ondes radio, fournissant des alertes de trafic transversal et une détection des angles morts.
- Lidar : utilise la lumière laser pulsée pour créer des images 3D de l’environnement, permettant ainsi d’éviter les collisions.
- Capteurs à ultrasons : aide au stationnement en détectant les objets à proximité.
- Capteurs électromagnétiques : Fournit des capacités de détection de proximité supplémentaires.
Ces composants fonctionnent ensemble et partagent des données via un processus appelé fusion de capteurs. Cela permet une prise de décision plus précise et permet des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence autonome et même la conduite mains libres dans certains cas.
Les systèmes anticollision utilisent une combinaison de caméras, de radars et d’autres capteurs pour identifier les dangers potentiels. Ils peuvent détecter les véhicules, les piétons et les cyclistes, même dans des conditions de faible luminosité. Lorsqu’un risque de collision est identifié, le système avertit le conducteur et peut même freiner automatiquement.
Une caractéristique clé est le freinage d’urgence automatique (AEB). Il est si efficace qu’il devient la norme sur les voitures neuves. L’AEB peut arrêter complètement un véhicule à des vitesses allant jusqu’à 62 mph pour éviter un accident. Pour la détection des piétons, il fonctionne jusqu’à 45 mph.
Cependant, ces systèmes ne sont pas parfaits. Ils peuvent être affectés par des capteurs sales ou par des intempéries. C’est pourquoi les conducteurs doivent rester vigilants et ne pas se fier uniquement à la technologie. Malgré ces limites, les systèmes anticollision font une grande différence. On s’attend à ce qu’ils sauvent au moins 360 vies et préviennent 24 000 blessés chaque année, rendant ainsi nos routes beaucoup plus sûres pour tous.
La technologie ADAS dans les véhicules électriques a révolutionné les systèmes de navigation et de positionnement. Ces progrès rendent la conduite plus sûre et plus efficace. Google Maps, par exemple, propose désormais des fonctionnalités spécifiques aux véhicules électriques. Les conducteurs peuvent voir le niveau estimé de la batterie de leur voiture à leur arrivée et recevoir des alertes importantes concernant la batterie.
L’optimisation des itinéraires est une autre amélioration clé. Le modèle de prévision de l’énergie d’itinéraire (RouteE) du NREL prédit la consommation d’énergie en fonction de divers facteurs tels que le trafic, le type de route et la pente. Cela permet une estimation plus précise de la distance et une planification efficace du voyage. Certains systèmes prennent même en compte les conditions météorologiques et les données d’élévation de la route, ce qui peut avoir un impact significatif sur l’utilisation de la batterie. Des algorithmes avancés calculent les itinéraires optimaux en tenant compte en temps réel de l’état de la batterie, de l’infrastructure de recharge et des conditions de circulation. Ces systèmes peuvent ajouter automatiquement des arrêts de recharge en cas de besoin, en incluant le temps de recharge dans la durée totale du trajet. Ce niveau d’intégration garantit que les conducteurs de véhicules électriques peuvent atteindre leur destination en toute confiance et sans anxiété.
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