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Comment les concessionnaires automobiles sont devenus la clé de la compensation des émissions

Les concessionnaires automobiles savent qu’être pro-durabilité est bon pour les affaires, mais l’augmentation des efforts de durabilité dans la salle d’exposition ne doit pas seulement concerner le groupe motopropulseur que vous vendez. Au lieu d’augmenter les ventes de véhicules électriques, certains concessionnaires ont trouvé le succès auprès de leur clientèle soucieuse de la durabilité en promettant de compenser les émissions de carbone compensées par le véhicule vendu, quelle que soit la source d’énergie utilisée par le véhicule pour se déplacer.

« Nos partenaires automobiles sont engagés dans le programme drive carbon neutral. Donc, essentiellement, ce que nous cherchons à faire est évidemment de compenser les émissions de carbone et c’est en plantant 75 arbres par véhicule qu’ils vendent ou pour l’inscription qu’ils obtiennent dans le programme », explique Matt Kallstrom, fondateur et PDG de la Carbon Offset Company. « Pourquoi 75 arbres ? Lorsque vous prenez les moyennes de la distance parcourue par quelqu’un en un an, du nombre d’années que quelqu’un possède le véhicule et du nombre moyen de miles par gallon qu’un véhicule obtient, cela compense complètement la propriété entière du véhicule. Donc, d’une certaine manière, c’est comme si les voitures du concessionnaire ne roulaient même pas sur la route en termes d’émissions. »

Dans cet épisode du podcast The Amped EV, Kallstrom explique comment fonctionnent les compensations carbone, pourquoi il pense que les concessionnaires automobiles sont les partenaires parfaits pour aider à planter des arbres et comment sa mission se connecte aux conducteurs de véhicules électriques.

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Voici une transcription de l’émission :

David Sickels : Bonjour et bienvenue dans le podcast Amped EV. Mon nom est David. Je suis l’éditeur de The Buzz.

Brian Ankney : Et je suis Brian Ankney d’AutoSuccess.

David Sickels : Et aujourd’hui, nous avons un invité très spécial qui nous rejoint en studio. C’est Matt Kalstrom. Il est le fondateur et PDG de Carbon Offset. Matt, merci de nous avoir rejoint.

Matt Kallstrom : Merci beaucoup, David. Je suis ravi d’être ici.

David Sickels : Très bien. Je suis amplifié aussi. Donc, vous êtes venu de l’Oregon aujourd’hui. Parlez-nous un peu de vous et de votre entreprise. Que fais-tu?

Matt Kallstrom : Ouais, donc en gros, je pense que je plante beaucoup d’arbres. C’est le résumé de mon entreprise. Fondamentalement, ce que nous essayons de faire, c’est d’aligner les affaires sur la planète. Nous pensons que les chefs d’entreprise peuvent avoir un grand pouvoir et une grande influence sur le monde pour façonner les décisions et les plans d’action. Nous essayons donc de donner à ces chefs d’entreprise les moyens de suivre ces lignes de conduite. Je pense que les gens veulent intrinsèquement faire ce qu’il faut, mais c’est soit difficile, soit coûteux. Nous essayons donc d’éliminer certains de ces obstacles et de les amener à bien faire les choses. C’est donc ce que nous faisons.

David Sickels : Donnez-moi un exemple. Donc j’irais acheter une voiture et comment fonctionne le cycle ?

Matt Kallstrom : Oui, donc la façon dont le cycle fonctionne est que nos partenaires automobiles s’occupent du programme de conduite neutre en carbone. Donc, essentiellement, ce que nous cherchons à faire, c’est évidemment de compenser les émissions de carbone, et c’est en plantant 75 arbres pour chaque véhicule qu’ils vendent ou pour l’inscription qu’ils obtiennent au programme. Et pourquoi 75 arbres ? Lorsque vous prenez les moyennes de la distance parcourue par quelqu’un en un an, du nombre d’années que quelqu’un possède le véhicule et du nombre moyen de miles par gallon qu’un véhicule obtient, cela compense complètement la propriété entière du véhicule. Donc, d’une certaine manière, c’est comme si les voitures du concessionnaire ne prenaient même pas la route en termes d’émissions.

David Sickels : Très, très intéressant. Comment l’avez-vous compris ? Comment avez-vous trouvé ces chiffres ?

Matt Kallstrom : Eh bien, les chiffres ont été étayés par des recherches menées par nos partenaires. Ainsi, la National Forest Foundation a découvert la quantité de carbone qu’un arbre séquestre, en moyenne, au cours de sa vie. Il y a beaucoup d’informations sur le nombre d’années qu’une personne possède un véhicule, puis l’EPA indique combien de miles par gallon le véhicule moyen obtient.

David Sickels : Très cool. Alors dis-moi, tu travailles principalement avec des concessionnaires automobiles, c’est bien ça ?

Matt Kallstrom : Oui, c’est de loin notre plus grande verticale. On travaille avec d’autres, l’aviation, on rentre un peu. Mais la voiture est de loin la plus grande.

David Sickels : Et comment avez-vous déterminé que ce serait la meilleure façon pour vous de planter le plus d’arbres ou d’être le plus durable, ou quel était votre état d’esprit là-bas ?

Matt Kallstrom : C’est donc une histoire amusante de voir comment je suis tombé dedans. J’ai définitivement craqué pour ça. Il est en fait venu d’un échec d’une autre entreprise. Nous fabriquions des produits renouvelables, des bouteilles d’eau, des sacs fourre-tout, des choses pour remplacer les produits jetables, et nous plantions un arbre pour chaque produit que nous vendions. Cependant, le problème était que je n’avais aucune idée de comment faire des affaires B2C, donc je n’en ai vendu aucun. Oui. Alors évidemment un problème quand on est en affaires…

David Sickels : Si vous en avez encore en stock, j’en achèterai un.

Matt Kallstrom : J’en ai en fait une tonne en stock et vous n’avez pas à l’acheter, je peux vous la donner. Mais j’essaie de m’en débarrasser. J’ai des centaines de sacs qui n’ont pas le droit d’être dans mon placard, mais j’ai été invité à être un écolo ou juge et sponsor au concours de beauté écologique à Omaha, Nebraska.

David Sickels : C’est quelque chose. Bien.

Matt Kalstrom : Oui. Et c’était une sorte d’idée si cette entreprise allait fonctionner, et nous l’avons donnée gratuitement à tous les concurrents, toutes nos affaires, et avec un peu de chance, elles la feraient exploser. Mais malheureusement ils ne l’ont pas fait. Et donc nous étions manifestement bouleversés à ce sujet. C’était l’éclatement de l’entreprise, donc on se dit : « Ça ne marchera pas. » Alors on s’assoit et on se dit : « Wow, qu’est-ce qu’on peut faire ? Que pouvons-nous faire? » Et j’ai parlé au coiffeur, et il s’appelait James, et il a dit: « Mon Dieu, vous m’avez vraiment inspiré. Je veux faire quelque chose avec vous. Puis-je planter un arbre pour chaque coupe de cheveux que je fais? » Il nous a demandé cela. Et nous avons répondu : « Eh bien, James, nous n’avons jamais refusé quelqu’un qui fait la différence avec nous, bien sûr. »

Tout d’un coup sur le chemin du retour, puis le lendemain, nous sommes dans un trafic de pointe et nous sommes juste dans cet embouteillage. Et je me dis, ‘Wow, regarde toutes ces voitures.’ C’est juste un moment amusant où ça a cliqué et je me suis dit: « Regardez toutes ces voitures assises ici et toutes ces émissions s’échappent et personne ne va même nulle part. » Nous sommes simplement coincés sur la route. Et évidemment, l’autre côté de l’autoroute est également très fréquenté, et il a commencé à faire beaucoup de recherches et a découvert, et sans surprise, le transport est l’un des plus gros contributeurs aux émissions de CO2 chaque année et personne ne faisait rien à ce sujet.

Nous avons donc vu cela comme une énorme opportunité de faire une différence dans le monde et nous avons vu un lieu de valeur potentiel qui pourrait aider les concessionnaires à offrir aux clients quelque chose qui n’existait pas auparavant. C’était donc une chose à l’autre.

David Sickels : C’est une sacrée histoire.

Matt Kalstrom : Oui. Merci. Apprécié.

Brian Ankney : Eh bien, lorsque vous embauchez un concessionnaire, comment l’utilisation de votre service l’aide-t-il à se différencier dans sa communauté ?

Matt Kallstrom : Ouais, je suis content que tu poses cette question, Brian. Donc une chose est que personne d’autre ne le fait. Il n’y a donc pas de concessionnaires pour compenser leurs émissions de carbone au niveau du concessionnaire. Les équipementiers commencent à examiner cela au niveau des équipementiers, mais cela ne se répercute pas et ce ne sont pas les gens qui achètent les véhicules qui compensent ces émissions par le biais de ce cours. Donc, essentiellement, l’un est qu’ils seront le seul concessionnaire en ville à compenser leurs émissions. Deux, ça va évidemment au-delà. Alors ce qu’on aime dire c’est qu’on plante des arbres, évidemment c’est bien de planter des forêts, ça purifie l’air. Cela vient à l’esprit des gens. Mais c’est beaucoup plus holistique que cela. Nous sommes en train de reconstruire des écosystèmes. Les animaux ont un endroit où aller, vivre et prospérer à nouveau. Les cycles de l’eau sont restaurés, la pluie ou la qualité de l’eau, la qualité des sols, les rendements des cultures s’améliorent.

Et nous aidons ces domaines de manière holistique. Donc, une autre chose que je peux montrer, c’est qu’ils disent : « Hé, tu sais, allons-y… » Je viens du Wisconsin, c’est de là que vient l’entreprise. Prenez le Wisconsin par exemple. Nous sommes grands sur la chasse et la pêche. C’est énorme, honnêtement, tout le monde dans le Wisconsin. Et un type entre chez le concessionnaire, dit que c’est un concessionnaire Ford, prend son camion F-150 et part à la chasse. Maintenant, il aide à réhabiliter et à améliorer ces points de passion qu’il a grâce à cet achat de véhicule. Donc, une autre façon pour le concessionnaire de se différencier. D’autres choses sont que nous coordonnons des événements de plantation de bénévoles pour ces concessionnaires s’ils le souhaitent. Nous pouvons donc les aider à se retrousser les manches, à se salir les mains, connectés en tant qu’événement bénévole avec leurs clients. C’est une autre pièce.

Nous donnons des arbres aux écoles proches de leurs zones et éduquons ces enfants sur l’importance de travailler avec la planète. Donc, nous le faisons au nom du concessionnaire. Et puis nous leur donnons également des kits d’arbres à donner à leurs clients, s’ils souhaitent en emporter un chez eux et en planter un autour de leur propriété ou ailleurs, ils peuvent rentrer chez eux et vivre cette expérience également.

Brian Ankney : Maintenant, au niveau du concessionnaire, je veux dire, lorsque les clients entrent, comment un concessionnaire fait-il savoir au client que… Je veux dire, j’imagine qu’ils le voient dans une publicité, alors ils le savent. Mais si je viens d’entrer dans cette salle d’exposition, comment un concessionnaire peut-il m’informer que si j’achète un véhicule, vous planterez des arbres pour compenser mon carbone ?

Matt Kallstrom : Bonne question. Donc on s’en occupe aussi. Nous gérons donc les supports marketing en magasin. Nous faisons donc des points d’affichage, des bannières suspendues, des bannières debout, des trucs de tableau d’affichage numérique, des dessus de table. Donc, si vous avez une pause, peut-être dans le processus financier, vous pouvez voir le programme, sortez le code QR de votre téléphone pour voir combien d’arbres ce concessionnaire a plantés. Ainsi, vous saurez quand vous entrerez dans la concession qu’ils font quelque chose comme ça, et vous en apprendrez un peu plus sur la façon dont ils aident l’environnement autour de leur région.

Brian Ankney : C’est bien. Gardez donc une trace du nombre d’arbres que chaque revendeur a plantés. Leur donnez-vous également des photos ou des images de l’endroit où vont leurs arbres afin qu’ils puissent les partager ? Il semble que ce serait formidable pour un bulletin d’information ou un site Web.

Matt Kalstrom : Oui.

Brian Ankney : Partagez-vous cela avec eux ?

Matt Kallstrom : Oui, nous le sommes. C’est donc une autre pièce. Nous faisons des médias sociaux et en ligne pour les aider à partager ce message. Et c’est en fait un processus mensuel et évolutif. Ainsi, chaque mois, les concessionnaires nous signalent : « Hé, nous avons tant d’arbres que nous voulons essentiellement planter. » Nous les plantons et leur donnons ensuite des mises à jour sur ces sites. Voilà donc le processus. Donc, une fois qu’il est planté, l’argent entre en action, puis nous présenterons : « Hé, c’est là que votre argent est allé, c’est là que se trouvent tous les écosystèmes que vous aidez. » Et nous pouvons les montrer, puis les montrer aux clients.

Brian Ankney : Waouh. Vous avez mentionné les écoles et d’autres choses locales. Je veux dire, les revendeurs créent de nouveaux espaces pour les arbres, comme dans les parcs, par exemple, ils sont capables de dire que j’aimerais me connecter avec ma ville, et ils viennent d’avoir ce nouveau parc, il n’y a pas d’arbres là-bas. Je veux dire, pouvez-vous les aider à remplir un parc d’arbres ? Est-ce ce dont vous parlez?

Matt Kallstrom : Parfois. Il y a donc beaucoup de variables derrière cela. Donc parfois c’est comme une forêt nationale, ce sera un projet à plus grande échelle. Parfois, c’est comme un parc local, comme vous l’avez dit, qui a juste besoin d’un peu de reboisement. C’est une sorte de parc vide. Et puis certains de nos concessionnaires vont au-delà, ce que je ne leur ai même pas dit de faire, j’aime les voir prendre cette initiative. Nous avons un concessionnaire à Albuquerque, au Nouveau-Mexique, qui s’est rendu dans le nord du Nouveau-Mexique, et il y a eu un incendie de forêt l’automne dernier. Ils ont dégagé tous les débris, essentiellement, pour faire place à la plantation. Je compte le faire ce week-end.

Alors ils ont emmené 50 à 100 athlètes, je pense, dans des bus, les ont transportés là-haut, et ces grands joueurs de football ont déplacé tout cela et ont fait des lumières. Et maintenant, ils sont de retour ce week-end. L’usine nous a expédié environ 2 500 plants. Ils vont donc le planter ce week-end.

Brian Ankney : Oh ! C’est incroyable.

Matt Kalstrom : Merci.

David Sickels : Voyez-vous un niveau de réussite ? Et je suppose que ce que j’essaie de dire, c’est que les gens achètent des véhicules électriques. Nous sommes donc sur un podcast EV ici. Alors, voyez-vous des concessionnaires de véhicules électriques ou peut-être des fabricants de véhicules électriques vraiment attirés par ce projet que vous proposez ? Parce que la durabilité est une idée si importante lorsqu’il s’agit de véhicules électriques ?

Matt Kallstrom : Oui, c’est une sorte d’épée à double tranchant parce que les gens qui veulent acheter des véhicules électriques s’en soucient généralement davantage. Les véhicules électriques étant évidemment un pas dans la bonne direction. Cependant, ils ne sont pas encore parfaits. Donc, ce que nous faisons, c’est essayer de combler cet écart dans cette transition. Et beaucoup de concessionnaires en ce moment sont très conscients que nous n’en sommes pas encore là. En termes d’infrastructures, il en faut beaucoup, en effet, plus de CO2 est créé lors de la production du véhicule électrique. Ils sont rechargés avec de l’énergie non renouvelable, une sorte de situation de batterie. Que faites-vous d’elle après ? Donc ce n’est pas encore tout à fait serré. C’est un pas dans la bonne direction, mais ce n’est pas là.

Donc, ce que nous essayons de faire, c’est une transition en douceur. C’est quelque chose que nous pouvons faire maintenant. C’est quelque chose que nous pouvons littéralement faire sans attendre 10 ans d’avancement ou le temps que cela prendrait. Faisons donc cet impact maintenant. Nous voyons évidemment que nous avons le désir et le désir de le faire, nous avons donc contribué à faire avancer les choses. Nous venons en fait de nous associer à un nouveau fabricant de véhicules électriques, ils ont commencé au Mexique appelé Aura, et ils ont pris cela à cœur. Prendre cette position pour dire : « Nous essayons de rendre tout le monde plus durable. » C’est un bon pas dans la bonne direction, mais nous n’en sommes pas encore là. C’est donc ce que nous allons faire à mesure que nous continuerons à faire progresser notre technologie.

David Sickels : Intéressant. Je comprends donc comment un partenariat avec un concessionnaire pourrait fonctionner. Comment votre partenariat avec une entreprise comme Aura pourrait-il fonctionner ?

Matt Kallstrom : Donc, la différence est quand c’est un concessionnaire, quand ils vendent le véhicule avec l’Aura. C’est quand je fabrique le véhicule. Ainsi, pour chaque véhicule qu’ils fabriquent, ils plantent des arbres avec nous pour compenser ces émissions.

David Sickels : Waouh. C’est vraiment cool. C’est vraiment cool. Qu’il s’agisse d’un concessionnaire ou d’un fabricant, ont-ils leur mot à dire sur l’endroit où ils veulent que cet arbre aille ? Je veux dire, je sais que Brian l’a mentionné, pouvez-vous le jeter dans un parc ? Mais s’ils ont un message spécifique comme « Hé, je veux repeupler cette forêt, je veux y jeter tous les arbres. » Peux-tu faire ça pour eux ? Pouvez-vous les aider à le faire ?

Matt Kallstrom : Dans une certaine mesure. Par conséquent, nous nous concentrons toujours sur les zones les plus proches de nos partenaires. Nous avons donc un concessionnaire dans l’Ohio, nous essaierons d’avoir un site d’usine aussi proche que possible de l’Ohio.

David Sickels : Très cool.

Matt Kallstrom : Dans le cas d’Aura, ils sont au Mexique, ce qui était très important parce qu’ils ont restauré les écosystèmes au Mexique, ce que j’ai trouvé surprenant de voir à quel point l’attention a été portée à la durabilité au Mexique. Ils en ont vraiment envie. Nous avons donc lancé de nouveaux sites basés sur ce partenariat. Et nous faisons une variété de choses. Comme je l’ai dit, j’aime toujours mettre en lumière la forêt de planification holistique. Par exemple, l’une des choses importantes est la migration du papillon monarque sur laquelle nous nous sommes concentrés, la réhabilitation des tortues et la restauration de différents bassins versants et l’aide à ces systèmes à travers le Mexique pour maintenir cet impact. En tant que revendeur, ils veulent toujours que ce soit plus local. Mais oui, où que se trouve le revendeur, nous avons le plus d’impact possible le plus près possible de lui.

David Sickels : C’est très, très cool.

Matt Kalstrom : Merci.

David Sickels : Donc, d’un point de vue commercial, si je suis un concessionnaire, puis-je énumérer mon partenariat avec vous dans le cadre de mes objectifs ESG ? Peut-être que cela a plus de sens pour un fabricant, pas sûr. Mais lorsqu’il s’agit de la saison des impôts ou que vous essayez de faire savoir aux gens ce que vous faites, vous avez ces objectifs ESG, vous essayez de compenser certaines quantités de carbone, comment un partenariat avec vous peut-il les aider à y parvenir ?

Matt Kallstrom : Oui, certainement. Certes, tous nos partenaires sont très fiers de ce partenariat. Tous nos matériaux sont co-marqués, donc ils comprennent ça, ils se sentent comme, hé, ils sont attachés à une organisation qui fait ça. Et cela les aide à faire cette déclaration ESG. Donc, de différentes manières, donc un ESG, nous n’avons pas de marché réglementaire pour les crédits carbone en ce moment aux États-Unis. Alors ne comptez pas là-dessus simplement parce que tout est volontaire en ce moment, principalement au niveau des concessionnaires avec lesquels nous travaillons. Mais nous les aidons avec le même genre de travail. Et ce que je veux dire par là, c’est que vous avez toujours cet impact en tant que concessionnaire et que vous bénéficiez toujours de tous ces avantages pour pouvoir dire que vous avez cet impact. Ce n’est tout simplement pas encore un marché réglementé. Mais j’allais mentionner une chose que je fais, si vous êtes un concessionnaire Subaru, nous considérons en fait le pilier communautaire du programme des concessionnaires Subaru certifiés verts.

David Sickels : Qu’est-ce que cela signifie ? C’est vraiment cool.

Matt Kallstrom : Donc, si vous êtes un concessionnaire Subaru, vous pouvez aller au-delà dans différents… ils ont toute une gamme de certifications. Il y a cinq royaumes différents à atteindre. La sensibilisation communautaire en fait partie. C’est donc là qu’il faut planter localement, faire ces événements bénévoles. En fait, nous avons été certifiés comme… nous comptons comme ce pilier. Donc, si vous voulez être un concessionnaire Subaru vert certifié, nous considérons ce pilier.

Brian Ankney : Bien. Eh bien, je veux vous demander, quelle est la prochaine étape ? Il se passe beaucoup de choses, mais quelle est la prochaine étape ? Quel est votre Saint Graal ? Quel est l’objectif que vous voyez là que vous voulez atteindre avec toutes ces choses que vous faites pour compenser le carbone ?

Matt Kallstrom : Je pense donc que ce que je veux faire, c’est être plus holistique. La compensation carbone est donc un besoin urgent pour nous et constitue notre principal et unique objectif en ce moment. Mais je veux continuer à me développer. Tout notre objectif en tant qu’entreprise, notre mission est de faire le changement le plus positif possible dans le monde. C’est très simple, mais cela guide nos décisions sur ce que nous faisons. Et pour pouvoir faire cela, j’espère qu’il y aura une évolution des affaires où nous ferons plus que simplement planter des arbres où nous nettoyons le plastique de l’océan, où nous restaurons des habitats pour les animaux en particulier, peut-être même nourrir les gens affamés, en quelque sorte à la fin. La quantité de bien que nous pouvons faire de différentes manières est infinie.

Donc, je veux continuer à développer un changement holistique et élargir les façons dont je peux avoir un impact sur la planète. Et cela aide les entreprises à s’attacher aux choses qui les intéressent, aux choses qui les passionnent. Peut-être que dans l’espace automobile, c’est parfait avec les arbres parce que les émissions sont le gros problème avec lequel nous devons aider les concessionnaires. Mais peut-être qu’une autre entreprise est si nous nous développons dans d’autres entreprises, peut-être qu’elles sont plus passionnées par autre chose. C’est plus pertinent. Nous pouvons les aider, nous pouvons leur permettre d’apporter ce changement positif dans le monde.

David Sickels : Très cool. Oui, cela fera une grande différence dans la vie de tant de concessionnaires. Je veux dire, ils peuvent si bien s’aligner sur cet objectif, et seuls leurs clients savent qu’ils le font. Je veux dire, je ne peux pas imaginer la différence que cela pourrait faire.

Brian Ankney : Oui. Subaru est une entreprise qui a toujours eu des programmes comme celui-ci, mais c’est l’une des seules à l’avoir vraiment intégré à ses concessionnaires. Et donc vous donnez à chaque concessionnaire la possibilité de le faire.

Matt Kallstrom : Oui, 100 % correct. Et c’est l’une des choses formidables que je reçois de nos concessionnaires, c’est que j’ai toujours su que cela ferait du bien au client, mais je n’aurais jamais imaginé la quantité de commentaires positifs que nous avons eus et cela fait que le personnel se sent bien… Cela les fait se sentir épanouis, sachant que si vous êtes un concessionnaire, vous vendez beaucoup de voitures et chaque voiture que vous vendez, au fil des ans, peut faire une énorme différence. dans le monde pour faire votre travail, pas différent de ce que vous faites normalement. Juste vendre des voitures. Mais maintenant, vous créez une forêt de plantes avec un impact énorme et cela donne beaucoup de satisfaction aux gens et apporte une autre chose excitante supplémentaire pour que le personnel se mobilise.

Brian Ankney: J’ai une autre question.

Matt Kalstrom : Bien sûr.

Brian Ankney: Vous avez parlé des forêts. Parlons échelle. Combien d’arbres avez-vous déjà planté ?

Matt Kallstrom : Jusqu’à présent, nous venons de planter plus de 1,9 million d’arbres.

David Sickels : 1,9 million.

Matt Kalstrom : Oui.

Brian Ankney : Waouh.

Matt Kallstrom : Et nous allons dépasser 2 millions d’arbres ce mois-ci.

Brian Ankney : Waouh.

David Sickels : Donc, je veux dire, ne plaisante pas ici. C’est, vache sacrée, presque 2 millions d’arbres. Incroyable.

Matt Kalstrom : Oui.

David Sickels : Félicitations. Ceci est incroyable.

Matt Kallstrom : Merci beaucoup. Oui. Il franchira certainement les 2 millions ce mois-ci. Et je dis à tous mes partenaires revendeurs que c’est comme, « Ce n’est pas quelque chose où vous plantez cinq arbres dans la cour avant et vous voulez caresser l’arrière. » Cela fait une énorme différence. Le concessionnaire moyen peut planter 70 000 arbres par année grâce à notre programme, et c’est le concessionnaire moyen. Nous en avons donc qui font bien plus que cela et font une énorme différence. Donc c’est cool de le voir prendre vie.

Brian Ankney : Waouh. Je veux dire, cela a un impact dans une annonce. Je veux dire, si vous êtes David Sickles Ford, nous avons planté 70 000 arbres l’année dernière, venez faire partie du changement. Je veux dire, c’est un message que les gens peuvent suivre.

David Sikels : 100 %. Oui.

Brian Ankney : C’est une marque.

David Sickels : Cela ferait la différence pour moi.

Matt Kalstrom : Oui. De plus en plus de consommateurs y pensent. Un tiers des consommateurs d’aujourd’hui pensent à l’environnement lors de l’achat d’un véhicule. Et cela dans la totalité de toutes les générations. Quand vous pensez à la génération Z et à la génération Y, cela augmente encore plus. Donc c’est comme, « Ouais, ils le veulent. » C’est un nouveau besoin et c’est quelque chose qui doit être fait, je pense. Et c’est un moyen facile de le faire. C’est donc ce que nous proposons.

Brian Ankney : C’est génial. Eh bien, y a-t-il autre chose que vous aimeriez partager avec notre public avant de partir ?

Matt Kallstrom: Eh bien, j’apprécie que tout le monde écoute, et si vous êtes un revendeur, j’aimerais vous parler, évidemment. Mais j’ai des trucs pour vous les gars. D’accord. J’ai apporté des arbres ici.

David Sickels: Je vous ai vu en parler. Je ne savais pas que c’était là. C’est fantastique. Est-ce un sapin ?

Matt Kallstrom : Arbre très léger. Oui, c’est un pin ponderosa.

David Sickels : C’est super.

Matt Kallstrom : Il ne s’agit donc que d’un échantillon, mais nos revendeurs reçoivent le même kit d’arbre. Donc, si vous entrez chez le concessionnaire Matt Kallstrom, achetez un véhicule, voilà votre arbre. Si vous le voulez, ramenez-le à la maison et plantez-le. Il vous donne quelques instructions sur la façon de le faire là-bas. Et puis vous pouvez avoir l’arbre de votre concessionnaire dans votre jardin.

David Sickels : C’est tellement cool. Matt, merci pour ce cadeau.

Matt Kallstrom : Merci de m’avoir invité dans l’émission, les gars.

David Sickels : Absolument, absolument. Vous êtes les bienvenus en tout temps. C’est très cool. Et pour un podcast EV focus, quand j’ai commencé à vous parler, quand nous avons parlé pour la première fois, je me disais : « Mec, je ne sais pas quel est l’angle EV », mais c’est tellement clair. Je veux dire, le truc de la durabilité, parfois il ne s’agit pas d’électrification, parfois il s’agit simplement d’être plus durable, et vous le faites très bien, évidemment 1,9 million d’arbres. C’est fou. Merci d’être dans l’émission. J’apprécie vraiment. Et merci à tous d’avoir regardé. On t’attrapera la prochaine fois. Prends soin de toi.