Les véhicules électriques ne sont pas à l’abri des crevaisons. Comme pour toute réparation de pneu, vous devez commencer par retirer le pneu de la roue et effectuer une inspection approfondie de la crevaison ou de la fuite. Recherchez des signes indiquant qu’il a été gonflé pendant une période prolongée.
En retirant la jante d’un pneu qui équipait un véhicule électrique, nous pouvons voir qu’il a un noyau en mousse. De nombreux véhicules électriques et hybrides utilisent ces types de pneus pour réduire le bruit des pneus. Le montage et l’équilibrage de ces pneus sont les mêmes que pour n’importe quel autre pneu. Mais la seule différence réside dans la manière dont une crevaison est réparée.
Pour les pneus EV utilisant cette mousse insonorisante, vous devrez couper et retirer une section de la mousse pour inspecter la crevaison à l’intérieur du pneu. Une fois que vous avez déterminé que la perforation se trouve dans une zone sûre à réparer, vous devrez examiner de plus près l’adhésif qui a été utilisé pour faire adhérer la mousse.
Une fois la mousse découpée, nous pouvons voir des restes de l’adhésif utilisé pour maintenir la mousse à l’intérieur du pneu. Les adhésifs durcis devront être complètement retirés avant d’installer un patch ou un bouchon. Pour retirer l’adhésif, nettoyez la zone avec un nettoyant pour caoutchouc et une raclette. Continuez avec le tampon à basse vitesse pour créer une texture lisse et uniforme pour une adhérence maximale du patch.
Passez aux étapes suivantes du processus de réparation approprié des pneus, notamment le perçage de la plaie avec une fraise en carbure et l’installation de la réparation à l’aide de ciment de vulcanisation chimique. Utilisez toujours l’adhésif recommandé par le fabricant du patch.
Une fois la réparation sécurisée, scellez la zone avec un scellant pour doublure intérieure et le pneu est prêt à être remis en service. La réinstallation de la mousse est facultative. Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser un scellant intérieur pour préparer la zone à réappliquer la mousse si l’adhésif a perdu son adhérence.
Ensuite, montez et équilibrez le pneu et la jante. Il est recommandé de réviser le kit d’entretien du capteur TPMS à chaque fois que le pneu est retiré de la jante. Une fois la jante remise sur le véhicule, nous pouvons nous assurer que le voyant TPMS est éteint pour le client.
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