Continental a conclu un partenariat stratégique avec la société de haute technologie DeepDrive, basée à Munich, pour développer des technologies de base pour les véhicules électriques. Les deux sociétés développeront conjointement une unité combinée comprenant des composants d’entraînement et de freinage à monter directement sur la roue du véhicule.
DeepDrive est un spécialiste du développement de moteurs électriques efficaces avec de nombreuses années d’expérience dans la production automobile à grande échelle, a indiqué la société. Continental, de son côté, a indiqué apporter son savoir-faire technologique en matière de systèmes de freinage et son expertise en matière d’industrialisation de technologies innovantes.
« Avec DeepDrive, nous avons gagné un partenaire solide avec lequel nous pouvons faire progresser conjointement et durablement la pénétration du marché de la mobilité électrique », déclare Matthias Matic, responsable du secteur d’activité Sécurité et mouvement de Continental. « Les moteurs électriques développés par DeepDrive élargissent la gamme des véhicules électriques. Ils sont plus légers, plus économiques et plus économes en ressources. Combiner tout cela avec notre technologie de freinage efficace et performante pour produire une nouvelle unité compacte est une contribution décisive au succès de la mobilité électrique.
Les deux sociétés ont déclaré qu’elles voyaient un grand potentiel dans cette collaboration, car l’électrification des véhicules permettra à l’avenir de placer toutes les fonctions du châssis, y compris la direction, directement au volant.
« Pour répondre au mieux aux diverses exigences des véhicules électriques, telles que maximiser l’autonomie tout en minimisant l’espace d’installation et la modularité, une optimisation complète au niveau du véhicule est nécessaire. Une coordination optimale du système de freinage et du système d’entraînement apporte ici une contribution décisive. L’intégration des deux éléments en une seule unité permet d’obtenir un niveau d’efficacité de conduite et de freinage particulièrement élevé. De plus, les composants intégrés réduisent la complexité grâce à la modularisation et facilitent le processus de fabrication », ont indiqué les sociétés dans un communiqué commun.
