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Daimler Truck NA commence la production du Freightliner eM2

Daimler Truck North America (DTNA) a commencé la production en série du Freightliner eM2, son camion électrique à batterie de poids moyen conçu pour les applications de ramassage et de livraison. DTNA a déclaré que ces véhicules sont fabriqués dans son usine de fabrication de camions à Portland, dans l’Oregon. Les premières unités de production américaines seront livrées à Ferguson, Hogan Truck Leasing, Penske Truck Leasing, PITT Ohio, Ryder System, TITAN Freight Systems et Velocity Truck Rental & Leasing. Au Canada, les premières unités iront à Brossard Leasing et Day & Ross.

L’eM2 est construit sur la plate-forme Freightliner M2 106 Plus et fait suite à l’introduction du Freightliner eCascadia électrique à batterie en 2022. Actuellement, DTNA a déclaré qu’elle occupait une position de leader avec l’eCascadia sur le marché de la classe 8, sur la base des données d’enregistrement Polk disponibles auprès de début d’année jusqu’en septembre 2023.

L’eM2 est construit sur la plate-forme Freightliner M2 106 Plus et fait suite à l’introduction du Freightliner eCascadia électrique à batterie en 2022.

L’eM2 est doté d’un Detroit ePowertrain entièrement intégré avec des batteries électriques, a indiqué DTNA. Sa conception place des moteurs électriques et une transmission à deux vitesses directement sur les essieux moteurs, réduisant ainsi les coûts énergétiques par kilomètre. Selon l’entreprise, la Classe Six monomoteur offre jusqu’à 190 chevaux en continu, une batterie de 194 kWh et une autonomie typique de 180 miles avec une seule charge. En revanche, la variante à deux moteurs de la Classe Sept offre jusqu’à 255 chevaux en continu, soutenus par une batterie de 291 kWh, offrant une autonomie typique de 250 miles avec une seule charge.

DTNA a déclaré que l’eM2 répond bien aux normes de sécurité de l’entreprise, avec une protection exclusive de la batterie contre les impacts latéraux et la suite de systèmes de sécurité Detroit Assurance. Les caractéristiques de sécurité standard incluent désormais l’assistance au freinage actif 5 (ABA5), l’avertissement de hayon, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) jusqu’à 0 mph, l’avertissement de sortie de voie, les feux de route intelligents, les essuie-glaces et les phares automatiques et l’assistance à la protection latérale. L’EM2 comprend également Detroit Connect, une solution de véhicule connecté qui facilite la surveillance en temps réel de l’état de la batterie, de l’état de charge et de la consommation d’énergie, a indiqué DTNA.