Daimler Truck North America (DTNA) a lancé son premier Freightliner eCascadia électrique à batterie dans sa filiale Detroit Diesel Corporation, située à Redford, Michigan. Le Freightliner eCascadia sera intégré aux opérations de DTNA au centre logistique de Détroit en Livonia, transportant des composants entre l’entrepôt externe de Détroit et l’usine de fabrication de Redford, a indiqué le fabricant. Le camion électrique, qui fait partie du programme de banlieue de Détroit, sera exploité par Load One, un fournisseur de solutions de fret pour DTNA depuis 2018. L’eCascadia a une autonomie de 220 miles et sera rechargé au centre logistique de Détroit, a indiqué DTNA.
« Les opérations de Détroit se concentrent sur l’augmentation de l’efficacité sur le marché actuel tout en préparant la croissance des années à venir », a déclaré Matt Pfaffenbach, directeur de l’usine de Détroit. « Investir dans des partenariats clés, tels que notre relation avec Load One, est essentiel au maintien du succès alors que notre industrie se transforme dans les années à venir. »
DTNA a déclaré que sa filiale Detroit Diesel Corporation est un élément essentiel de son écosystème manufacturier, qui s’étend sur 38 acres et comprend 3,2 millions de pieds carrés d’espace de fabrication. L’usine emploie près de 2 800 personnes dans les fonctions de fabrication, de recherche et développement et de support. Cela inclut le groupe motopropulseur électrique de l’eCascadia, le même système utilisé dans le véhicule Load One.
Selon DTNA, cette initiative s’aligne sur sa stratégie plus large visant à intégrer les véhicules électriques dans son réseau logistique, suite à des déploiements dans le nord-ouest du Pacifique, en Caroline du Nord, en Arizona et au Mexique. L’intégration des véhicules électriques est l’une des nombreuses initiatives qui contribuent aux opérations durables de DTNA, a déclaré le constructeur. En 2020, l’usine de fabrication de camions de Portland, où est construit l’eCascadia, a atteint une production neutre en CO2. DTNA a annoncé son intention d’intégrer une production neutre en CO2 dans toutes ses usines de fabrication de camions restantes d’ici 2026 et développe des solutions pour optimiser le cycle de vie des batteries utilisées dans les camions électriques, y compris la réparation, la remise à neuf, la réutilisation et le recyclage.
