En route vers l'AAPEX S2E2

En route vers l’AAPEX S2E2

La route vers l’AAPEX de cette année est une histoire de deux routes : l’une métaphorique, pavée de questions auxquelles sont confrontés les marchés secondaires de l’automobile, telles que l’impact de l’adoption des véhicules électriques et les efforts de développement durable ; et une route assez littérale qui a été pavée au début du 20e siècle et qui a conceptualisé la première autoroute transcontinentale. La Lincoln Freeway, qui commence à Times Square, à New York, et s’étend jusqu’au Golden Gate Bridge à San Francisco, en Californie, a été la première à être conçue pour l’automobile.

Aujourd’hui, c’est la route de Joe Keene de Babcox Media, un technicien certifié ASE, chargé de réparer une Lincoln Blackwood 2002, l’un des modèles les plus rares produits par le constructeur. Conçu pour combiner l’utilité d’un véhicule de camion avec le confort d’une berline, le Blackwood était doté d’une plate-forme de chargement arrière unique conçue comme un coffre scellé avec un couvercle de coffre monté en permanence et à commande électrique. L’extérieur de la surface de chargement a été décoré d’imitation de bois de wengé noir africain avec des incrustations en aluminium nervuré. Il était propulsé par un V8 Intech à quatre soupapes de 5,4 litres développant 300 chevaux, emprunté au Lincoln Navigator et couplé à une transmission automatique à quatre vitesses.

C’est du moins ainsi que tout a commencé il y a plus de 20 ans. Le Blackwood de Keene a un voyant moteur allumé, des pneus pourris à sec, des problèmes à l’avant qui secouent le camion et une transmission qui semble vouloir tomber du cadre.

Regardez la vidéo ci-dessous pour voir où se situe l’industrie automobile et où elle va.

Cet épisode de Road to AAPEX est présenté par Motorcar Parts of America.