Etc, la start-up numérique et la branche d’incubation du groupe BT, a annoncé qu’elle alimenterait sa première unité de recharge pour véhicules électriques construite à partir d’une armoire de rue traditionnellement utilisée pour stocker les câbles haut débit et téléphoniques. La startup a déclaré qu’elle marquait la première étape du lancement de nouveaux essais techniques, explorant la possibilité de mettre à niveau jusqu’à 60 000 armoires pour aider à atteindre les objectifs de développement durable du gouvernement et à décarboner le système de transport britannique.
Et ainsi de suite a déclaré que les pilotes exploreraient comment cette solution pourrait être adaptée pour remédier au manque de chargeurs sur les routes britanniques. Avec seulement 53 000 points de recharge publics pour véhicules électriques actuellement sur les routes du Royaume-Uni, la startup a déclaré que le projet pilote marquait une étape importante dans son cheminement vers le zéro net. Et ainsi de suite a déclaré que son premier site d’installation se trouve à East Lothian, en Écosse, et que d’autres projets pilotes au Royaume-Uni seront lancés dans les mois à venir.
Alors que les ambitions du gouvernement britannique sont d’augmenter le nombre de bornes de recharge de 53 000 actuellement à 300 000 d’ici 2030, l’accès à la recharge crée déjà pour beaucoup un obstacle important à l’achat de véhicules électriques. Une étude récente du groupe BT a révélé que 60 % des personnes pensent que l’infrastructure de recharge des véhicules électriques au Royaume-Uni est inadéquate, 78 % des conducteurs d’essence et de diesel déclarant que le fait de ne pas pouvoir recharger facilement un véhicule électrique est un obstacle à l’obtention d’un véhicule.
Grâce à des tests, etc. a déclaré qu’il aborderait un certain nombre de considérations techniques, commerciales et opérationnelles différentes pour mettre en ligne ce réseau de points de recharge pour véhicules électriques, notamment :
- Technique : emplacement des bureaux, disponibilité de l’électricité, accessibilité des clients, expérience client numérique et considérations d’ingénierie ;
- Planification civile – emplacement, participation du conseil local, autorisations et accessibilité physique ;
- Commercial – options de financement public, d’investissement privé, de partenariat et de modélisation financière plus large pour ouvrir la voie à des avantages commerciaux pour le Groupe ;
- Opérationnel – en tant qu’entreprise dédiée du groupe BT ou en partenariat avec d’autres.
Bien qu’elle en soit encore à ses premiers stades de développement, l’initiative a déjà été célébrée au Consumer Electronics Show (CES) après avoir reçu un prix de l’innovation 2024 pour une conception et une ingénierie exceptionnelles.
Selon Etc., la solution de recharge fonctionne en équipant les armoires d’un dispositif qui permet de partager l’énergie renouvelable sur un point de recharge avec votre service haut débit existant sans qu’il soit nécessaire de créer une nouvelle connexion électrique. La recharge des véhicules électriques peut être mise en œuvre dans des armoires utilisées pour les services haut débit en cuivre actuels ou dans celles qui doivent être retirées, en fonction de l’espace et de la puissance disponibles pour l’unité. Une fois que l’armoire n’est plus nécessaire pour le haut débit, à mesure que le déploiement complet de la fibre optique à l’échelle nationale progresse, l’équipement haut débit est recyclé et des points de recharge supplémentaires pour les véhicules électriques peuvent être ajoutés. Cela permet de réutiliser les infrastructures existantes tout en mettant en œuvre plusieurs points de recharge.
