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Freudenberg lance l’étanchéité des jeux de barres rectangulaires pour les véhicules électriques

Freudenberg Sealing Technologies lance un sur-ensemble de barres omnibus rectangulaires étanches qui scellent de manière fiable et aident à prévenir les dommages à l’électronique de puissance d’un véhicule électrique. L’entreprise a déclaré que cette solution réduit également la complexité de l’assemblage en combinant les jeux de barres, l’étanchéité et le guidage dans un ensemble complet prêt à être installé sur la chaîne de montage du véhicule. Le nouveau produit sera présenté pour la première fois au prochain Battery Show de Détroit.

Les moteurs électriques refroidis à l’huile sont couramment utilisés dans divers véhicules électriques. Pour maintenir un fonctionnement fiable du véhicule, Freudenberg a déclaré qu’il est crucial de protéger l’électronique de puissance sensible de l’onduleur de l’exposition à l’huile moteur en scellant autour de l’interface moteur/onduleur. De plus, d’autres jeux de barres électriques à géométrie rectangulaire, tels que ceux que l’on trouve dans les batteries et les pompes à huile refroidies par immersion, nécessitent également une étanchéité le long de leurs conducteurs métalliques. Cette exigence souligne l’importance d’établir une étanchéité permanente pour les conducteurs rectangulaires porteurs de courant, souvent appelés « barres omnibus ».

Cependant, réaliser des joints étanches avec des jeux de barres à géométrie rectangulaire présente des défis, a indiqué l’entreprise. Les barres traditionnelles sont découpées dans des feuilles de cuivre ou d’aluminium, puis pliées à la forme souhaitée. La barre omnibus rectangulaire qui en résulte n’est pas idéale pour une étanchéité standard car les coins empêchent une compression efficace du mastic. Même les tentatives visant à améliorer la surface de contact avec des bords partiellement gaufrés ou des structures de pression ne donnent pas de résultats d’étanchéité satisfaisants. Des méthodes de post-traitement telles que l’empotage peuvent être utilisées, mais elles prennent du temps et ne sont pas pratiques pour les applications industrielles à grande échelle. Cela nécessite également un espace supplémentaire, ce qui limite la flexibilité de la conception des jeux de barres.

Freudenberg Sealing Technologies a déclaré avoir réussi à développer une innovation d’étanchéité qui scelle de manière fiable les barres omnibus rectangulaires et peut éviter les dommages associés à l’électronique de puissance des véhicules électriques. Cette surforme de barre omnibus rectangulaire scellée et récemment brevetée comprend une couche élastomère, qui est appliquée sur la barre omnibus rectangulaire et se lie fermement au conducteur métallique et au plastique environnant plus tard dans le processus de fabrication.

La société a déclaré que la nouvelle configuration d’étanchéité des barres omnibus permet une liaison étanche créée en prétraitant chimiquement la surface du conducteur avec un apprêt et en appliquant un revêtement élastomère spécial. Cela crée une couche intermédiaire fermement liée, qui est suivie par un moulage par injection thermoplastique. Dans le même temps, Freudenberg a déclaré que le revêtement flexible réduit les contraintes sur l’espace entre le cuivre et la matrice thermoplastique. Le revêtement élastique réduit l’effet d’encoche sur les bords du conducteur, ce qui minimise la susceptibilité du composant électronique à la fissuration sous contrainte.