L’Environmental Supplier Partnership (SP) a annoncé la publication d’un nouveau document d’orientation sur la manipulation et le stockage en toute sécurité des batteries de véhicules électriques (VE).
Le document résume certaines des ressources, options et considérations disponibles liées à la manipulation des batteries de VE après leur retrait d’un véhicule, y compris des sujets liés à l’identification des batteries, à la prévention de l’emballement thermique et aux rôles des autorités. Il comprend également des liens vers plusieurs réglementations et normes pertinentes pour ceux qui recherchent des informations supplémentaires sur ce sujet.
Le SP a déclaré que le document était rédigé en pensant aux détenteurs de batteries, y compris les concessionnaires de véhicules, les démonteurs et recycleurs de voitures, les garages indépendants, les réutilisateurs de batteries et les remanufactureurs.
« Les batteries haute tension peuvent présenter des risques importants si elles sont mal gérées, et la prise de mesures proactives, telles que l’élaboration d’un plan complet de préparation aux situations d’urgence et la prévention des incendies, est essentielle pour atténuer ces risques », a déclaré David Fauvre, co-fondateur et directeur de la stratégie chez Blue Whale. Matériaux, dit.
Les batteries visées dans le document comprennent les batteries de traction des véhicules électriques au lithium-ion (li-ion) pour les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques hybrides (HEV) pour les voitures et les camions légers. Certaines recommandations peuvent s’appliquer à d’autres types de batteries au lithium et au nickel métal hydrure (NiMH).