BRUDELI-Green-Mobility

Hexagon Agility et Brudeli fourniront des NZEV pour le fret américain

Hexagon Agility et Brudeli Green Mobility (Brudeli), une entreprise norvégienne de technologie de transport électrique, collaboreront sur une nouvelle intégration. Les sociétés ont annoncé qu’elles intégreraient les systèmes CNG/RNG d’Hexagon Agility à la technologie PowerHybrid de Brudeli.

Brudeli a déclaré que le PowerHybrid permet aux camions longue distance de fonctionner avec jusqu’à 80 % d’électricité en utilisant un système à double moteur électrique. Cette configuration permet au groupe motopropulseur de basculer entre les modes hybrides série et parallèle, permettant au camion de fonctionner efficacement lorsque la vitesse du véhicule, la charge, les modes de conduite et les niveaux de charge de la batterie varient, maximisant ainsi l’économie de carburant et les performances. La société a déclaré que ce système donne aux flottes la flexibilité de fonctionner avec des options d’énergie propre facilement disponibles. Le camion peut être alimenté en gaz naturel renouvelable (GNR) sur place ou dans l’une des plus de 800 stations-service publiques de gaz naturel aux États-Unis lors de longs trajets. Pour permettre aux flottes de fonctionner en mode zéro émission uniquement dans les zones sensibles, la société a déclaré que le système de batterie rechargeable peut être chargé pendant la nuit avec un chargeur de niveau 2, qui est généralement moins coûteux à installer que les chargeurs rapides CC et peut coûter plus cher. moins. par kWh consommé. Les batteries se rechargeront également grâce à l’énergie de freinage régénérative.

« Il existe une prise de conscience croissante de la nécessité de réduire les émissions des camions moyens et lourds, qui représentent plus de 20 % de toutes les émissions de CO2 du secteur des transports aux États-Unis », a déclaré Lasse Bjørkhaug, PDG de Brudeli. « Notre partenariat avec Hexagon permet aux flottes des segments de marché difficiles à électrifier d’atteindre un fonctionnement zéro émission dans les zones sensibles, tout en éliminant l’anxiété liée à l’autonomie pour les longs trajets avec le GNR. De plus, les exploitants de flotte bénéficieront de camions offrant des performances électriques supérieures sans les mêmes restrictions de charge utile.

Brudeli a déclaré que sa technologie rechargeable PowerHybrid, qui offre 75 miles d’autonomie entièrement électrique, vise à être la première technologie conforme au NZEV (Near Zero Emission Vehicle) disponible dans le commerce sur le marché américain. Une fois certifiés NZEV, les camions des classes 7 et 8 dotés de la technologie Brudeli seront conformes à la règle Advanced Clean Truck (ACT), qui a été adoptée par la Californie et dix autres États et d’autres sont en cours. Les exploitants de flottes doivent se conformer à la règle californienne Advanced Clean Fleets (ACF) pendant toute la durée de vie de tout véhicule équipé de cette solution acheté avant 2036.

Ce partenariat technologique permet également aux flottes de faire des progrès significatifs vers les objectifs ESG lorsqu’elles sont alimentées par du GNR, largement disponible dans tout le pays, selon Brudeli. En 2023, environ 79 % de tout le gaz naturel consommé pour les transports aux États-Unis provenait de sources renouvelables et non de combustibles fossiles. En Californie, où le GNR représente 97 % du carburant routier des véhicules au gaz naturel, la valeur de l’intensité carbone pondérée en fonction de l’énergie était d’environ 108 gCO2e/MJ en 2023.

Le Brudeli PowerHybrid peut répondre aux exigences de 75 miles en utilisant une petite batterie et une infrastructure de charge modérée, a indiqué la société.

Par rapport au diesel, le GNR coûte jusqu’à 2,00 $ de moins par gallon d’équivalent diesel (DGE), associé à des coûts d’électricité réduits par kilomètre. L’utilisation du GNR peut permettre aux propriétaires de flottes californiennes de se qualifier pour les crédits LCFS (Low Carbon Fuel Standard), ce qui rend l’adoption de cette solution financièrement intéressante.

« Brudeli PowerHybrid permet aux propriétaires de flotte de conserver la puissance, les performances et l’économie de carburant des moteurs au gaz naturel tout en tirant parti de l’efficacité électrique », a déclaré Eric Bippus, vice-président des ventes et du développement de systèmes pour Hexagon Agility. « Nous pensons que l’hybride pourrait jouer un rôle dans le transport commercial à l’avenir, et nous sommes ravis de jouer un rôle actif dans sa mise sur le marché. »

Les entreprises prévoient d’introduire les premiers camions pilotes dotés de cette technologie en 2026, avec une production en série prévue pour 2028.