Hitachi Construction Machinery a lancé un essai de faisabilité technologique pour un camion-benne à châssis rigide à batterie ultra-large fonctionnant dans la mine de cuivre et d’or Kansanshi First Quantum Minerals (First Quantum) en République de Zambie (Zambie). Le test de faisabilité technologique, qui a débuté en juin, est en cours à la mine de cuivre et d’or à ciel ouvert Kansanshi de First Quantum. Le test de faisabilité technologique vise à vérifier les performances de base des opérations requises d’un camion-benne alimenté par batterie – telles que la conduite, les virages et l’arrêt – sous des charges de fonctionnement réelles, ainsi qu’à vérifier les cycles de charge et de décharge de la batterie.
First Quantum a déclaré que sa mine de cuivre et d’or de Kansanshi peut fournir à Hitachi Construction Machinery l’infrastructure et les installations nécessaires pour tester un camion-benne à batterie complète, telles que des solutions de chargement aérien dynamique et une variété de circuits de convoyeurs dans un environnement d’exploitation minière réel.
« Les sociétés minières du monde entier s’efforcent de réduire leurs émissions », a déclaré Eiji Fukunishi, vice-président et directeur général, président de l’unité commerciale minière chez Hitachi Construction Machinery. « En tant que constructeur OEM, notre vision est de fournir des solutions capables de réduire l’empreinte environnementale de nos clients. La benne à batterie est l’avenir, non seulement pour Hitachi Construction Machinery Group, mais pour l’industrie minière dans son ensemble, et nous sommes ravis d’établir ce terrain d’essai sur un site minier actif et de travailler avec First Quantum pour promouvoir cette émission zéro. solution. »
La benne basculante à batterie complète a été développée conjointement avec ABB. Hitachi Construction Machinery a déclaré que, sur la base de son expérience avec les bennes équipées de systèmes de chargement dynamiques de chariots, la benne à batterie complète est capable de fonctionner pratiquement en continu sur les chantiers grâce à un chargement aérien direct et à un freinage par récupération sans avoir besoin de s’arrêter et de charger. en adoptant le système de batterie développé par ABB. En outre, limiter le volume de la batterie réduit le poids de la batterie en pourcentage du poids total du véhicule et contribue à maximiser la capacité de charge pour afficher un niveau élevé de rapport coût/performance, a indiqué la société.
Afin de répondre à la forte demande des clients en matière d’électrification des camions-bennes, en particulier, qui sont utilisés en grand nombre sur les sites miniers, Hitachi Construction Machinery a déclaré avoir commencé à travailler avec ABB en juin 2021 pour développer des camions-bennes à batterie complète. Le 1er mars 2023, Hitachi Construction Machinery a signé une lettre d’intention (LOI) avec First Quantum pour établir un partenariat zéro émission. Hitachi Construction Machinery a terminé la version test d’un camion-benne à batterie complète et le 20 janvier, il a été expédié à First Quantum. L’assemblage de l’unité de test s’est récemment achevé en Zambie et les essais de faisabilité technologique ont commencé maintenant que le fonctionnement de base a été confirmé.
Hitachi Construction Machinery Group a déclaré qu’il accélérerait ses efforts pour commercialiser le camion-benne à batterie complète, alors qu’il s’engage dans une co-création avec nos clients pour contribuer à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre provenant de l’exploitation minière des machines.
Selon Hitachi Construction Machinery Group, les caractéristiques du dumper à charge dynamique de batterie comprennent :
- Contrôle les coûts initiaux et du cycle de vie : le fait de prélever l’électricité du système de charge dynamique nécessaire pendant le fonctionnement limitera le volume de batteries sur les camions, offrant ainsi une solution durable. En outre, le système vise à réduire les coûts du cycle de vie et l’impact environnemental grâce à une évaluation du cycle de vie en tirant de l’électricité du système aérien lorsqu’il est connecté, tout en chargeant simultanément la batterie de manière appropriée pour réduire la charge et la décharge en profondeur, maximisant ainsi la durée de vie de la batterie.
- Réduit le poids du véhicule et maximise la capacité de charge : limiter le volume de la batterie réduit le poids de la solution de batterie sur le véhicule, maximisant ainsi la capacité de charge utile du camion-benne à batterie.
- Solution de charge dynamique pour fournir un taux de fonctionnement plus élevé que la charge statique : la solution tire de l’électricité du système de charge dynamique pendant le fonctionnement tout en chargeant simultanément la batterie, éliminant ainsi le besoin d’arrêter le véhicule pour la recharger. Par conséquent, l’obtention d’un taux d’exploitation plus élevé continue de maintenir la productivité du site.
