Honda Motor a annoncé son intention de construire une chaîne de valeur complète des véhicules électriques au Canada avec un investissement d’environ 15 milliards de dollars canadiens (environ 11 milliards de dollars américains), y compris des investissements de partenaires, pour renforcer son système d’approvisionnement en véhicules électriques et sa capacité à se préparer à croissance future. de la demande de véhicules électriques en Amérique du Nord. Honda a déclaré avoir commencé à évaluer les exigences liées à la construction d’une usine de véhicules électriques Honda et d’une usine de batteries pour véhicules électriques Honda autonomes à Alliston, en Ontario. La chaîne de valeur Honda EV proposée comprendra également une usine de traitement de matériaux actifs et de précurseurs cathodiques (CAM/pCAM) dans le cadre d’un partenariat en coentreprise avec POSCO Future M Co. et une usine de séparation dans le cadre d’un partenariat en coentreprise avec Asahi Kasei Corporation, avec des annonces à suivre dans ses communautés respectives de l’Ontario.
Honda s’attend à ce que la production de la chaîne de valeur des véhicules électriques commence en 2028. Une fois pleinement opérationnelle, l’usine aura une capacité de production de 240 000 véhicules électriques par an et l’usine de batteries pour véhicules électriques aura une capacité de 36 GWh par an. En plus de maintenir le niveau d’emploi actuel de 4 200 employés dans les deux usines de fabrication existantes en Ontario, Honda prévoit ajouter au moins 1 000 nouveaux associés pour les usines de fabrication de véhicules électriques et de batteries pour véhicules électriques. L’entreprise a déclaré que cet investissement dans les nouvelles installations créerait également d’importants emplois indirects sur tous les sites, y compris dans le secteur de la construction.
Honda évalue actuellement la portée de son investissement et finalise les négociations avec ses partenaires de coentreprise. Ce travail devrait être achevé dans les six prochains mois, et plus de détails seront partagés à ce moment-là, a indiqué Honda.
Pour soutenir ce projet, Honda a déclaré qu’elle travaillait avec les gouvernements du Canada et de l’Ontario sur la fabrication à faibles émissions en accédant aux initiatives basées sur la performance disponibles grâce aux nouveaux crédits d’impôt à l’investissement du gouvernement fédéral et aux incitatifs provinciaux directs et indirects.
Honda a déclaré qu’elle s’est fixé comme objectif que les BEV et les FCEV représentent 100 % des ventes de véhicules d’ici 2040. Comme première étape vers la réalisation de cet objectif d’électrification en Amérique du Nord, Honda a positionné ses usines de fabrication automobile existantes dans l’État américain. de l’Ohio comme pôle de fabrication de véhicules électriques, y compris la modernisation des usines existantes, un investissement de 700 millions de dollars et la construction d’une usine de batteries pour véhicules électriques en coentreprise avec LG Energy Solution, avec un investissement estimé à 4,4 milliards de dollars.
Honda a déclaré qu’elle s’attend à ce que la production de véhicules électriques commence à l’usine automobile de Marysville fin 2025.
Dans le cadre d’une deuxième étape de cette initiative, Honda s’efforcera d’établir une chaîne de valeur complète pour les véhicules électriques qui comprend tous les aspects de la production de véhicules électriques au Canada, depuis l’approvisionnement en matières premières principalement pour les batteries jusqu’à la production de véhicules électriques finis. Honda a déclaré qu’elle tirerait parti des connaissances acquises en matière de fabrication de véhicules électriques au Ohio EV Hub, combinées aux ressources et à l’énergie propre disponibles au Canada, pour établir un système d’alimentation par batterie stable, l’élément clé des véhicules électriques, et accroître la compétitivité des coûts de ses véhicules électriques. parce qu’un tout.
De plus, en envisageant l’utilisation secondaire et le recyclage des batteries, Honda a déclaré qu’elle parviendrait à une création de valeur à faible émission de carbone tout au long du cycle de vie des batteries.
