Hyzon a lancé son système de pile à combustible et son moteur de 200 kW dans un véhicule lors d’une cérémonie à laquelle ont participé des représentants du gouvernement, des exploitants de flottes lourdes et des employés et dirigeants de l’entreprise. Le véhicule – le Prime Mover de 200 kW de Hyzon, terme australien désignant un camion commercial lourd conçu pour remorquer une semi-remorque – a été officiellement dévoilé au Centre d’excellence automobile (ACE) de l’Institut Kangan à Melbourne, un fournisseur de formation automobile et accréditation en Australie.
Hyzon a déclaré avoir intégré sa technologie innovante de pile à combustible et son groupe motopropulseur FCEV de 200 kW dans un véhicule à cabine, une conception familière aux flottes d’Australie, de Nouvelle-Zélande et d’Europe. La société a déclaré qu’elle prévoyait de déployer des véhicules de 200 kW en Europe et des véhicules conventionnels de 200 kW aux États-Unis plus tard cette année.
« C’est Hyzon à son meilleur », a déclaré Parker Meeks, PDG de Hyzon. « Le Hyzon 200 kW Prime Mover offre à nos clients une option puissante et zéro émission pour leurs flottes, démontrant notre expertise dans la fabrication de FCEV de pointe.
Selon Meeks, le système de pile à combustible à pile unique de 200 kW peut également permettre à Hyzon d’apporter la même technologie aux écosystèmes industriels au-delà du camionnage, notamment les mines, les chemins de fer, la marine, la production d’énergie stationnaire et les écosystèmes aéroportuaires.
« Hyzon exploite la puissance de l’hydrogène pour fournir une énergie sans émission là où elle est le plus nécessaire », a-t-il ajouté.
Le système de pile à combustible à pile unique de 200 kW destiné au Prime Mover a été fabriqué dans l’usine de fabrication américaine de Hyzon à Bolingbrook, dans l’Illinois. Ce système, qui devrait entrer en production au second semestre 2024, génère 200 kW de puissance à partir d’une seule pile à combustible, a indiqué Hyzon. Pour atteindre une puissance de pile à combustible de 200 kW, il faut généralement deux unités plus petites, mais Hyzon a conçu un système de pile à combustible de 200 kW à pile unique qui est 30 % plus petit en poids et en volume et dont le coût total du système de pile à combustible est estimé à 25 % inférieur. contre deux des 110 kW. systèmes combinés de piles à combustible. En intégrant des systèmes de pile à combustible compacts et à haut rendement dans des modèles de véhicules familiers, Hyzon a annoncé son intention d’offrir aux flottes une option zéro émission qui correspond aux attentes opérationnelles d’un camion diesel.
Le directeur général de Hyzon Australie, John Edgley, a déclaré que le Prime Mover avait été conçu et assemblé localement, ce qui, selon lui, témoigne des compétences et des capacités de la main-d’œuvre locale de l’entreprise. Selon Edgley, le Prime Mover de 200 kW constitue une étape importante dans la résolution d’un « problème australien » unique, en conquérant des charges utiles plus lourdes et des exigences de portée plus longue – sans émissions.
« Nous sommes impatients de travailler avec les opérateurs de transport en Australie et en Nouvelle-Zélande alors que nous progressons dans la décarbonation de notre secteur des transports », a-t-il déclaré.
Les Prime Movers de 200 kW d’Hyzon devraient circuler sur les routes d’Australie et de Nouvelle-Zélande plus tard en 2024.
