La résistance des véhicules électriques (VE) au Canada est en baisse, une majorité (66 %) affirmant qu’il est « très peu probable » ou « plutôt peu probable » qu’ils envisagent un véhicule électrique pour leur prochain achat de véhicule, selon le deuxième rapport annuel de JD Power Canada Étude sur la considération des véhicules électriques (EVC). L’étude a révélé que la considération globale des véhicules électriques au Canada est en baisse de 13 points de pourcentage, passant de 47 % en 2022 à 34 %, et accuse un retard considérable par rapport aux taux de considération des véhicules électriques aux États-Unis, où 61 % des consommateurs disent qu’ils sont soit «très probables» ou ‘quelque peu probable’. ” d’envisager l’achat d’un véhicule électrique cette année.
« Les préoccupations croissantes concernant l’abordabilité et l’infrastructure (à la fois du point de vue de la recharge et du réseau) ont entraîné une baisse significative du nombre de consommateurs qui se voient bientôt sur le marché d’un véhicule électrique », a déclaré JD Ney, responsable de la pratique automobile chez JD Power. Canada. « Malgré un taux de considération plus faible d’une année sur l’autre et un écart grandissant avec les acheteurs d’automobiles américains, il existe toujours un groupe engagé – 34 % – de consommateurs canadiens qui disent qu’ils envisageront probablement un véhicule électrique au cours des 24 prochains mois. . «
Les principales conclusions de l’étude de 2023 comprennent :
- L’intérêt pour les véhicules électriques diminue d’une année à l’autre : près des deux tiers (66 %) des acheteurs de voitures canadiens disent qu’il est « très peu probable » ou « assez peu probable » d’envisager un véhicule électrique pour leur prochain achat de véhicule . Cela représente une augmentation de 13 points de pourcentage par rapport à 2022 (53 %). Aux États-Unis, en revanche, le nombre de consommateurs qui se disent « très susceptibles » ou « plutôt susceptibles » d’envisager l’achat d’un véhicule électrique est passé à 61 % cette année, contre 59 % en 2022.
L’anxiété liée à l’autonomie, le prix d’achat et l’infrastructure de recharge sont les principaux obstacles : parmi les consommateurs du marché canadien qui affirment qu’ils n’envisageront pas un véhicule électrique pour leur prochain achat de véhicule, la distance de conduite limitée par recharge est l’obstacle le plus souvent cité pour examen (63 %) . Il est suivi du prix d’achat (59 %) et du manque de disponibilité des bornes de recharge (55 %). - Le manque d’exposition des consommateurs pose des défis à l’adoption des véhicules électriques : malgré la sensibilisation généralisée aux véhicules électriques et les efforts croissants des fabricants pour mettre les tests de véhicules électriques à la disposition des consommateurs, 55 % des acheteurs de véhicules n’ont jamais été dans un véhicule électrique. Parmi les consommateurs canadiens qui ont loué, emprunté ou conduit un véhicule électrique, 43 % se disent « assez susceptibles » ou « très susceptibles » d’envisager un véhicule électrique.
- L’intérêt pour les véhicules électriques varie considérablement d’une région à l’autre : l’intérêt pour les véhicules électriques est le plus élevé dans l’Ouest canadien, 46 % des consommateurs de la Colombie-Britannique indiquant qu’ils souhaitent posséder un véhicule électrique. Les résidents du Québec (39 %) et de l’Ontario (34 %) ont un intérêt moyen à posséder des véhicules électriques, tandis que les résidents des régions du Canada atlantique (26 %) et des Prairies (22 %) sont les moins intéressés, selon JD Power.
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