L’American Transportation Research Institute (ATRI) a récemment publié une analyse examinant l’état de préparation de la Californie à l’électrification complète des véhicules. L’ATRI a déclaré que la recherche développe son rapport de 2022, « Défis d’infrastructure de recharge pour la flotte américaine de véhicules électriques », en fournissant une analyse plus granulaire des défis d’un État alors qu’il s’oriente vers un déploiement généralisé de véhicules électriques.
Cette analyse à l’échelle de l’État se concentre sur la suffisance du réseau pour alimenter tous les véhicules, le coût de l’électricité, les défis liés à l’approvisionnement en matériaux pour batteries et l’augmentation attendue des coûts de la chaîne d’approvisionnement alors que l’industrie du camionnage est confrontée à une augmentation significative des coûts des véhicules.
Les principales conclusions partagées par l’ATRI comprennent :
- Les trois principaux producteurs d’électricité de Californie sont confrontés à un avenir incertain, ce qui creuse encore davantage l’écart entre la production d’électricité et la demande d’électricité.
- Les Californiens paient déjà le deuxième tarif moyen le plus élevé pour l’électricité, soit 22,33 ¢ par kWh, comparativement à la moyenne nationale de 12,36 ¢ par kWh.
- Les Californiens verront une augmentation du nombre de camions sur la route, car le poids plus lourd des batteries réduira la capacité de chargement de chaque camion. L’ATRI estime que pour 1 000 camions actuellement en circulation, 343 camions supplémentaires seront nécessaires en raison du poids de la batterie.
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