Selon les données de JATO Dynamics pour 28 marchés européens, les immatriculations européennes de voitures particulières neuves ont totalisé 1 087 699 unités en mai, soit une baisse de 2,5 % par rapport au même mois de l’année dernière. Cependant, les inscriptions sont restées supérieures à celles de mai 2022 et 2021, où le total des unités s’élevait respectivement à 943 405 et 1 082 934.
Cette réduction s’explique en partie par une baisse de 10 % des immatriculations de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules hybrides rechargeables (PHEV), selon les données du JATO. Les immatriculations de ces véhicules sont passées de 250 530 en mai 2023 à 226 665 en mai 2024. Les BEV ont connu la plus forte baisse des immatriculations d’une année sur l’autre, soit une baisse de 11 % à 151 237 unités, tandis que les PHEV ont enregistré une baisse de 7 %.
« Depuis la pandémie mondiale, le marché automobile européen n’a récupéré qu’à 75 à 80 % de sa taille d’origine », a déclaré Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics. « En conséquence, de nombreuses usines en Europe ne fonctionnent pas à pleine capacité, ce qui donne aux équipementiers chinois une opportunité unique de vendre dans toute l’Europe tout en évitant les droits de douane. »
« Ce résultat négatif est le résultat des prix élevés des BEV et des PHEV – ces voitures étant encore hors de portée du grand public », a ajouté Munoz.
Malgré cela, certains modèles BEV ont continué à bien performer le mois dernier. BMW a continué de gagner du terrain avec l’iX1 ainsi que les nouveaux i5 et iX2. Le volume de BEV de la marque était environ 1,6 fois supérieur à celui des modèles entièrement électriques enregistrés par Audi ou Mercedes. Volvo a pris la troisième place parmi les BEV les plus vendus en mai et depuis le début de l’année avec l’EX30, selon les données JATO.
Le mois dernier, les immatriculations de BEV fabriqués en Chine ont augmenté de 25 % sur un an pour atteindre près de 28 000 unités. En revanche, les véhicules électriques fabriqués en dehors de la Chine ont vu leurs immatriculations diminuer de 16 % sur un an.
« Le mois dernier, la part de marché des BEV fabriqués en Chine a augmenté de 13,2 % à 18,5 % sur un an », a déclaré Munoz. « Il est surprenant que deux modèles chinois se soient assurés une place dans le top cinq des BEV les plus vendus en Europe en mai. Cette augmentation des immatriculations survient probablement en prévision des tarifs douaniers imminents de la Commission européenne.»
Volvo, BYD et Smart ont enregistré les augmentations les plus significatives des immatriculations de BEV, tandis que MG, BMW, Dacia et Polestar ont perdu du terrain, selon les données JATO. L’offre ICE de MG a surperformé ses BEV, avec un volume en hausse de 47 % en mai et de 61 % depuis le début de l’année.
« MG se tourne vers les voitures non électriques pour conserver sa position en Europe. Il s’agit probablement d’une réponse à l’enquête de la Commission européenne et aux tarifs appliqués », a déclaré Munoz. « Par exemple, entre janvier et mai 2023, il a enregistré un nombre presque égal de voitures électriques et thermiques. Un an plus tard, son volume de voitures ICE représente presque le double de celui des immatriculations BEV.
La Volkswagen Golf a immatriculé 20 000 unités en mai, devenant ainsi la deuxième voiture la plus immatriculée après le Volkswagen T-Roc. Selon les données de JATO, le volume du Gulf a augmenté de 30 %, grâce à l’augmentation des immatriculations de la flotte et de l’activité, assurant ainsi la deuxième place dans le classement général des modèles depuis le début de l’année.
Parmi les autres modèles notables du mois dernier, citons la Citroën C3, soutenue par des offres sur la génération précédente. Les modèles Cupra/Seat Leon, Toyota RAV4, Seat Ibiza, Opel/Vauxhall Astra et Jeep Avenger ont également connu une croissance d’une année sur l’autre.
Parmi les nouveaux modèles, le Volvo EX30 s’est bien comporté en mai avec plus de 7 500 unités immatriculées. Les données JATO ont révélé que d’autres acteurs notables comprenaient Lexus LBX avec plus de 2 100 unités ; BMW i5 avec près de 2 000 unités ; le nouveau Renault Scenic avec 1 631 unités ; et la Mercedes CLE avec 1 581 unités. Fiat a enregistré 1 515 unités sur 600 ; Volkswagen a enregistré 1 239 unités ID.7 ; BMW a enregistré 1 144 unités de l’iX2 ; Mitsubishi Colt a enregistré 1 058 unités ; et Renault Rafale et Omoda 5 en ont enregistré respectivement 1 003 et 797.
