Les données de JATO Dynamics pour 28 marchés européens ont indiqué qu’avril a été un mois largement positif pour le marché des voitures neuves en Europe. Alors que les véhicules électriques, les SUV et les voitures fabriquées en Chine ont été les principaux moteurs de la croissance ces dernières années, les dernières données mensuelles de JATO révèlent que ce n’est plus le cas. En avril, la part de marché des véhicules électriques à batterie (BEV) n’a augmenté que de 0,3 point de pourcentage – passant de 13,1 % en avril 2023 à 13,4 % le mois dernier – tandis que les immatriculations mensuelles pour la catégorie ont augmenté de 15 %. Bien que ce chiffre soit supérieur à l’augmentation annuelle de l’ensemble du marché, il est nettement inférieur aux augmentations mensuelles enregistrées l’année dernière, a indiqué JATO.
Au total, 1 080 517 nouveaux véhicules ont été immatriculés au cours du mois, soit une augmentation de 12,6 % par rapport à avril 2023, en grande partie due à la demande de berlines B et de voitures compactes. Les chiffres cumulatifs montrent qu’un total de 4 461 734 nouvelles unités ont été enregistrées jusqu’à présent en 2024, en hausse de 6,7 % par rapport au même point l’année dernière.
« Le marché des voitures électriques ne se porte pas aussi bien qu’à la même époque l’année dernière », a déclaré Felipe Munoz, analyste mondial chez Jato Dynamics. « Cela est dû en grande partie aux baisses de prix en cours, qui ont suscité des inquiétudes parmi les consommateurs quant à la valeur résiduelle des véhicules électriques et à l’incertitude quant à l’évolution des prix dans les mois à venir. »
Volkswagen a dominé le marché des BEV en avril malgré une baisse des volumes de 7 % par rapport au même mois de l’année dernière, selon les données JATO. Tesla suivait de près avec une augmentation de 0,6 % des immatriculations, le Model Y conservant la première place du classement BEV.
Toutefois, BMW a été le principal moteur de la croissance en avril, avec des immatriculations de ses modèles électriques en hausse de 82 % sur un an. Le constructeur allemand a enregistré 14 179 unités au cours du mois, soit seulement 28 unités de moins que Tesla. Volvo a également réalisé de bons résultats avec 13 275 unités immatriculées, soit une augmentation de 141 % par rapport à avril 2023. Cela s’explique en grande partie par la forte demande pour le Volvo EX30, le deuxième BEV le plus vendu en Europe au cours du mois, selon les données JATO.
En avril, BYD a enregistré 2 746 unités, battant Cupra, Nissan et Toyota pour devenir la 15e marque la plus vendue dans le classement BEV. Pendant ce temps, les constructeurs qui ont vu les immatriculations de modèles électriques chuter le mois dernier incluent Opel/Vauxhall (-37%), Polestar (-26%), Skoda (-13%) et MG (-12%).
Malgré le succès connu par BYD en avril, les voitures fabriquées en Chine ne sont pas encore devenues une force majeure en Europe. La part de marché totale des marques automobiles chinoises en Europe est passée de 2,22 % en avril 2023 à 2,35 % au cours du même mois de cette année. MG représentait 68 pour cent du total de 25 360 unités enregistrées par les marques chinoises au cours du mois, a indiqué JATO.
« Bien qu’il y ait beaucoup de bruit autour de l’émergence des marques automobiles chinoises en Europe, elles restent assez rares, comme en témoigne la lente croissance des immatriculations au cours de l’année écoulée », a noté Munoz. « MG, une marque que beaucoup associent encore à l’Occident, représentait deux immatriculations de véhicules sur trois fabriqués en Chine. »
« L’incapacité persistante des véhicules fabriqués en Chine à réellement pénétrer le marché automobile européen pourrait être le résultat de problèmes de perception auxquels sont confrontés les constructeurs chinois, notamment à la lumière de l’attention négative suscitée par l’enquête de la Commission européenne. Cependant, les voitures fabriquées en Chine continuent de prospérer sur le marché des BEV avec une part de marché de 6,6 % », a-t-il déclaré.
Malgré leur popularité historique auprès des consommateurs, les données JATO révèlent que la part de marché des SUV est passée de 51,3 % en avril 2023 à 51,1 % en avril. Les immatriculations de SUV n’ont augmenté que de 12 % sur un an, soit à la traîne de la croissance globale du marché sur la même période.
Dans le segment des SUV, Audi, Ford, Kia, Renault et Skoda ont connu des difficultés en avril, tandis que BMW, Hyundai, Mercedes, Toyota, Volkswagen et Volvo ont gagné des parts de marché.
