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Selon une enquête récente, FLO a constaté que la plupart des conducteurs de véhicules électriques utilisent des chargeurs rapides CC pour les longs trajets. Les résultats, recueillis auprès de près de 40 000 conducteurs de véhicules électriques aux États-Unis et au Canada, ont donné un aperçu des habitudes de recharge des conducteurs de véhicules électriques et des activités auxquelles ils participent régulièrement pendant la recharge.
Les résultats de l’enquête comprenaient :
- Les chargeurs rapides CC sont nécessaires pour la plupart des conducteurs de véhicules électriques. FLO a constaté que 42 pour cent des personnes interrogées ont indiqué qu’elles les utilisaient au moins une fois par mois et 60 pour cent ont déclaré compter sur elles pour des voyages prolongés ou multi-villes ;
- Le temps de charge n’est pas un temps d’inactivité. Dans une question demandant à quelles activités les conducteurs participent pendant que leur véhicule se recharge avec un chargeur rapide, FLO a constaté que 51 pour cent des conducteurs de VE ont déclaré qu’ils utilisaient les installations sur place. Lorsqu’on leur demande quelles activités ils préfèrent faire pendant la recharge, 60 % des conducteurs déclarent utiliser ce temps pour manger ou acheter des rafraîchissements, tandis que 19 % déclarent utiliser les magasins à proximité pour faire leurs achats ;
- Une infrastructure de recharge publique fiable est nécessaire. L’enquête a révélé que 29 pour cent des propriétaires de véhicules électriques interrogés n’avaient pas de borne de recharge installée à leur résidence, soulignant la nécessité d’une infrastructure publique fiable, a déclaré FLO ;
- Les propriétaires utilisent une combinaison de chargeurs et doivent avoir accès aux deux. L’enquête a également révélé une utilisation diversifiée des types de bornes de recharge, avec 35 % des utilisateurs utilisant principalement des bornes de niveau 2, 27 % utilisant principalement des bornes de recharge rapide en courant continu et 31 % s’appuyant sur une combinaison des deux. FLO a déclaré que cette diversité souligne la nécessité d’un réseau complet offrant à la fois des recharges rapides et des solutions de recharge à long terme, et conçu pour les conducteurs vivant dans un large éventail de types de bâtiments ; et
- La plupart des conducteurs de véhicules électriques restent locaux et à portée d’une seule charge de nuit. FLO a constaté que 30 % des répondants canadiens ont déclaré parcourir entre 151 et 250 kilomètres par semaine, et 37 % des répondants américains ont déclaré parcourir entre 100 et 200 milles par semaine.
« L’enquête FLO démontre le besoin de solutions de recharge plus robustes en Amérique du Nord qui permettent aux conducteurs de se brancher où qu’ils soient – au travail, à la maison ou en déplacement. a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. « L’écoute de près de 40 000 conducteurs de véhicules électriques est extrêmement instructive et indique l’efficacité des réseaux de recharge domestiques et publics pour soutenir la vie quotidienne de la majorité des conducteurs de véhicules électriques et offrir la meilleure expérience de recharge, une session à la fois.
Menée l’année dernière, FLO a déclaré que l’enquête soutenait le développement de son propre réseau de bornes de recharge rapides. La société a déclaré que le programme mettrait en œuvre principalement le nouveau chargeur FLO Ultra à double port. Avec jusqu’à 320 kW de puissance disponible, FLO a déclaré que son chargeur Ultra chargerait la plupart des nouveaux véhicules électriques à 80 % en 15 minutes. La station est capable de produire jusqu’à 500 kW lorsqu’elle est associée à un deuxième chargeur FLO Ultra.
