L'autonomie ne sera plus un souci

L’autonomie ne sera plus un souci

La société technologique StoreDot affirme que sa nouvelle cellule en silicium permettra aux constructeurs automobiles de concevoir et de fabriquer des véhicules électriques moins cher, plus léger et plus durable. De plus, l’autonomie cessera d’être une préoccupation.

Comme? Basant leurs batteries sur la charge XFC, ce qui permet aux constructeurs automobiles d’avoir suffisamment de cycles de charge et de décharge pour inclure une batterie plus petite.

Avec des forfaits plus petits avec XFC, les spécifications des véhicules électriques sont améliorées, ce qui se traduit par une meilleure efficacité, un utilisation accrue du freinage régénératifune empreinte carbone réduite et des coûts réduits.

De cette façon, le des véhicules électriques plus légers et plus abordables ils pourront servir un public plus large, ce qui améliorera encore l’adoption et la transition vers les véhicules électriques, souligne la société dans un communiqué officiel.

Comment cela affectera-t-il l’autonomie?

« Jusqu’à récemment, les constructeurs ont augmenté la taille des batteries de leurs véhicules électriques car Certains conducteurs passaient de l’essence à l’électrique pour la première fois, avec l’angoisse de l’autonomie en tête. »déclare Doron Myersdorf, PDG de StoreDot.

« Ces conducteurs et tous ceux qui sont des défenseurs des véhicules électriques réalisent maintenant cela l’anxiété liée à l’autonomie n’est plus le problème le plus pressantet ce ne sera même plus un problème une fois que l’infrastructure de recharge publique dans le monde sera en place.

Le dirigeant israélien affirme que « Les deux obstacles restants à la possession d’une voiture électrique sont l’anxiété et le coûtet la solution XFC de StoreDot a été conçue pour aider avec les deux.

« Des temps de charge considérablement réduits permettront aux constructeurs automobiles de repenser leur approche de la taille et de l’autonomie de la batterie », poursuit-il, prédisant que « lorsque les temps de charge ne seront plus un problème, il sera beaucoup plus logique d’installer des batteries plus petites ».

En outre, Myersdorf affirme que « Les économies de coûts pourraient transformer l’abordabilité des véhicules électriques et la durabilité des batteriesavec une meilleure efficacité de la machine, moins de matières premières nécessaires et moins de recyclage en fin de vie dans le véhicule.

Les batteries « 100in5 » arrivent en 2024

StoreDot s’emploie déjà à expédier ses batteries à charge ultra-rapide « 100in5 » à prédominance de silicium aux constructeurs de véhicules électriques d’ici l’année prochaine.

Grâce à cette technologie transformatrice, il sera possible de recharger les batteries pour parcourir 160 km en seulement cinq minutes. Cela signifie que les conducteurs de véhicules électriques n’auront plus à se soucier des intervalles de charge ou des temps de charge, ce qui permettra aux constructeurs automobiles de réévaluer les spécifications des véhicules électriques.

Si ces chiffres sont atteints, les constructeurs de voitures électriques pourront optimiser le poids et le coût d’un véhiculeau lieu de continuer à rechercher une portée et une taille de batterie toujours croissantes.

De plus, réduire le véhicule premium moyen qui nécessite une batterie de 80 kWh à 50 kWh pourrait économiser environ 200 kg de poids de voitureréduisant également les coûts de fabrication d’environ 4 500 $, selon StoreDot.

Cette amélioration de la densité énergétique réduira également la quantité de matières premières utilisées dans chaque véhicule, réduction de l’empreinte carbone tout au long de son cycle de vie. XFC dans des boîtiers plus petits signifie également un freinage régénératif efficace car il peut s’adapter aux courants récupérés élevés correspondants.

Pour toutes ces raisons, du moins sur le papier, la technologie StoreDot représente une avancée majeure pour rendre les véhicules électriques plus abordables, plus légers et plus durables. Il ne reste plus qu’à voir quelle est son acceptation sur le marché et comment cela l’influence.