Hyzon Motors (Hyzon), Performance Food Group (PFG) et Chart Industries (Chart) ont annoncé l’achèvement réussi de la première exploitation commerciale par Hyzon d’un véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène liquide (LH2 FCEV).
Partant de Temple, Texas, le camion a effectué des livraisons à huit clients PFG près de Dallas, Texas, parcourant plus de 540 miles sur un trajet continu de 16 heures, y compris des températures supérieures à 100°F. Le trajet – plus long que la distance entre Sacramento et San Diego – démontre la viabilité de l’hydrogène liquide embarqué pour alimenter le transport longue distance sans émissions, a déclaré la société.
« Avec une autonomie accrue et aucun poids supplémentaire par rapport à nos camions à hydrogène gazeux, nous pensons que cette démonstration d’hydrogène liquide a démontré la viabilité potentielle pour l’avenir de l’hydrogène liquide dans le transport commercial », a déclaré Parker Meeks, PDG d’Hyzon.
Comparé à l’hydrogène gazeux, la norme actuelle de l’industrie, Hyzon a déclaré que l’hydrogène liquide augmente considérablement la quantité de carburant à bord en raison de l’augmentation de la densité énergétique, sans modification du poids ou de la charge utile du véhicule. Pour maintenir son état liquide à forte densité énergétique, l’hydrogène nécessite des températures aussi basses que 400°F. Hyzon a travaillé avec Chart Industries pour développer un système de réservoir capable de stocker de l’hydrogène liquide à des températures extrêmement basses et de le fournir au système de pile à combustible à la pression requise.
On estime que l’hydrogène liquide en tant que source de carburant coûte jusqu’à 5 dollars par kilogramme de moins que l’hydrogène gazeux à haute pression, ce qui apporterait des avantages significatifs aux propriétaires de flotte, a déclaré Hyzon.