Les constructeurs de véhicules électriques dépendent d’une variété de ressources pour maximiser l’autonomie, les performances et les capacités de charge d’un groupe motopropulseur tout électrique. Parmi eux se trouve le tungstène, un métal rare qui, même à petite dose, est indispensable pour répondre aux attentes du véhicule électrique d’aujourd’hui.
« En ce qui concerne les véhicules électriques, vous utilisez [tungsten] dans les guerres. Le gaz de tungstène est pompé dans chaque semi-conducteur, et vous avez environ 2 000 semi-conducteurs dans chaque véhicule électrique », déclare Lewis Black, président et chef de la direction d’Almonty Industries, une société minière mondiale de tungstène. « En Corée, qui est désormais à la pointe des batteries pour la dernière génération de batteries, vous l’utilisez sur des anodes et des cathodes. Vous utilisez une nanofraction de tungstène pour pouvoir charger la batterie beaucoup plus rapidement et elle ne brûlera pas, ce qui est bien sûr l’une de ces choses qui inquiètent évidemment beaucoup de propriétaires de véhicules électriques. Il joue donc un rôle croissant dans les véhicules électriques ainsi que dans de nombreux autres pôles technologiques.
Dans cet épisode du podcast The Amped EV, Black explique pourquoi les fabricants de véhicules électriques dépendent du tungstène et d’autres ressources, où les fabricants s’approvisionnent en tungstène et où il voit la courbe de demande pour cette rubrique métallique.
Il s’agit d’une version audio uniquement de notre épisode avec Lewis Black, président-directeur général d’Almonty Industries. Allez, vous êtes déjà là – écoutez ! Mais si vous cherchez des images animées, cliquez ici.