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Le rapport constate un manque de politiques de déforestation dans les chaînes d’approvisionnement en minéraux des véhicules électriques

Rainforest Foundation Norvège (RFN) et AidEnvironment ont publié le rapport « Courts circuits : exploration des liens brisés des politiques de chaîne d’approvisionnement en minéraux », qui examine les politiques et pratiques de diligence raisonnable des principaux acteurs de l’industrie des véhicules électriques (VE). Selon le rapport, il y a un manque d’engagement en faveur de la déforestation dans les chaînes d’approvisionnement en minéraux des fabricants de batteries pour véhicules électriques et des constructeurs automobiles, et des « liens rompus » ont été identifiés entre les politiques des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries.

Le rapport révèle que les constructeurs automobiles ayant des engagements en matière de déforestation devraient s’approvisionner en batteries auprès de fabricants de batteries qui n’ont aucun engagement en matière de déforestation ou de biodiversité.

« Le manque apparent de contrôle de l’industrie des véhicules électriques sur la chaîne d’approvisionnement contraste fortement avec ses bénéfices. Les décideurs, les investisseurs et les consommateurs accordent une grande confiance aux entreprises qui alimentent la transition verte. Les propriétaires d’entreprises doivent comprendre leur responsabilité et la prendre au sérieux », a déclaré Toerris Jaeger, directeur exécutif de Rainforest Foundation Norvège.

Bien qu’à des degrés divers, l’étude a révélé qu’aucune des sociétés faisant l’objet de l’enquête de Rainforest Foundation Norvège n’avait mis en place des politiques et des engagements suffisants pour un approvisionnement diligent en minéraux de transition, et qu’il y avait un manque évident de transparence et de pratiques de divulgation pour permettre la vérification et la vérification croisée. vérification. données.

Les constructeurs automobiles examinés étaient BYD, BMW, Ford Motor, Geely, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan Motor, Renault Group, Stellantis, Tesla et Volkswagen. Les fabricants de batteries pour véhicules électriques examinés étaient CATL, Farasis Energy, LG Energy Solution, Northvolt, Panasonic, Samsung SDI, SK Innovation et Sunwoda Electronic.

Dans l’ensemble, le rapport révèle que Tesla est le constructeur de véhicules électriques le plus performant, suivi des constructeurs européens BMW et Mercedes-Benz.

Le rapport conclut que les entreprises devraient accorder beaucoup plus d’attention aux conséquences environnementales de l’approvisionnement en minéraux de transition. Une diligence raisonnable doit être mise en œuvre, en évaluant minutieusement les impacts environnementaux, en particulier la déforestation et la perte de biodiversité. Plus important encore, l’atténuation des dommages et la réparation doivent être reflétées de manière adéquate dans les politiques et engagements de l’entreprise.

Les principales conclusions du rapport comprennent :

  • Une attention accrue aux minéraux de transition tels que le nickel, le cobalt, le manganèse, le cuivre ou le lithium est requise dans les approches de diligence raisonnable ;
  • Une plus grande attention à l’impact environnemental, en particulier à la déforestation et à la perte de biodiversité, dans les politiques et engagements de l’entreprise ;
  • Une protection renforcée des droits de propriété intellectuelle et des communautés locales, y compris le CLIP, ainsi qu’un engagement significatif et des mesures correctives ;
  • Amélioration des pratiques de transparence et de divulgation pour permettre le recoupement et la vérification des données ;
  • Des efforts accélérés en matière de recyclage des minéraux et d’économie circulaire pour atténuer les pressions sur l’approvisionnement en minéraux primaires ;
  • L’exploitation minière a un impact disproportionné sur les forêts tropicales.

La demande croissante de minéraux nécessaires à la transition écologique entraîne une exploitation minière expansive du nickel, du cobalt, du manganèse, du cuivre et du lithium, selon le rapport. Beaucoup de ces minéraux sont extraits d’écosystèmes vulnérables et sont liés à la destruction des forêts tropicales et aux violations des droits humains.

Selon un rapport du WWF publié en 2023, 62 % de toute la déforestation directe liée à l’exploitation minière s’est produite dans les forêts tropicales et subtropicales, alors que ces zones ne abritent que 29 % des zones minières mondiales.

Sur la base de ces résultats, une nouvelle initiative destinée aux investisseurs exigeant des pratiques responsables d’exploitation du nickel a été lancée le 19 février, créée par Rainforest Foundation Norvège (RFN) en collaboration avec l’Association néerlandaise des investisseurs dans le développement durable (VBDO).

31 investisseurs avec plus de 2 700 milliards de dollars d’actifs sous gestion combinés ont signé une déclaration appelant les entreprises à améliorer leur diligence raisonnable environnementale et sociale dans les chaînes d’approvisionnement en nickel de l’industrie des véhicules électriques.

DNB et Storebrand font partie des signataires de l’initiative. L’initiative cible les entreprises du secteur en aval des véhicules électriques, notamment les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries pour véhicules électriques. L’initiative est ouverte aux nouveaux membres.