Selon des données récentes de JATO Dynamics pour 28 marchés européens, la demande de BEV a rebondi en Europe en septembre, les acheteurs ayant réagi positivement aux incitations malgré les inquiétudes persistantes quant à l’avenir des voitures électriques sur le continent. Au total, 212 197 nouveaux BEV ont été immatriculés le mois dernier, soit une hausse de 14 % par rapport à septembre 2023. Malgré l’augmentation mensuelle des immatriculations, les volumes cumulatifs de l’année ont diminué de 3 % par rapport à la période correspondante de 2023, avec 1, 43 million d’unités immatriculées. loin. en 2024.
« Il est difficile de dire avec certitude si les BEV continueront sur cette trajectoire positive, mais l’augmentation mensuelle des immatriculations est une bonne nouvelle – d’autant plus que les consommateurs ont encore des réserves quant à l’adoption des voitures électriques », a déclaré Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics. dit.
Les données JATO ont révélé que 1 119 320 voitures neuves ont été immatriculées en septembre. C’est environ 40 000 de moins que le montant enregistré en septembre 2023, soit une diminution de 3 % sur un an.
Stellantis est en grande partie responsable de la baisse du volume global du marché en septembre, affichant une baisse de 25 % des immatriculations par rapport à septembre 2023 – soit une baisse de près de 50 000 unités, selon les données JATO. L’entreprise a connu une baisse significative de ses ventes sur 22 de ses 28 marchés européens, notamment en Italie (-34%) et en France (-17%), ses deux principaux marchés. Parmi les marques Stellantis qui ont connu une forte baisse de leurs ventes le mois dernier figurent Fiat (-43 %), Citroën (-41 %) et Opel/Vauxhall (-24 %).
« Stellantis pourrait considérer ces résultats comme un indicateur que le moment est venu de rafraîchir son offre et de repositionner sa gamme BEV pour garantir que la tendance à la baisse ne se poursuive pas », a ajouté Munoz.
Au sein du segment BEV, les données JATO ont révélé de bonnes performances du groupe Volkswagen (part de marché de 22,8 % en septembre 2024 contre 19,8 % en septembre 2023), ainsi que de Tesla (20,9 %, contre 18,2 %), du groupe BMW (9,6 %, contre 18,2 % en septembre 2023). contre 8,1 %) et Geely Group (7,6 %, contre 5,0 %). En revanche, la part de marché de Stellantis est tombée à 10,6 % en septembre, contre 14,8 % le mois correspondant de l’année dernière. Parmi les autres constructeurs qui ont vu leur part de marché mensuelle diminuer d’une année sur l’autre, citons Mercedes (de 8,1 % à 6,3 %), Hyundai-Kia (de 7,5 % à 6,0 %), le groupe Renault (de 5,5 % à 6,0 %). 3,7%) et SAIC (en baisse de 6,3% à 3,2%).
Malgré une baisse de 1 % des immatriculations du Tesla Model Y le mois dernier par rapport à septembre 2023, le modèle a dominé à la fois le BEV et le classement général le mois dernier, a déclaré JATO. Les immatriculations de modèles Tesla ont augmenté de 31 % le mois dernier, grâce au modèle 3 mis à jour – le deuxième BEV le plus vendu le mois dernier. La Volkswagen ID.7 réalise également de bonnes performances, avec près de 5 500 immatriculations. Parmi les autres acteurs clés du mois dernier figuraient la nouvelle Citroën e-C3 (plus de 3 600 unités), ainsi que les Volvo EX30, Ford Explorer EV, Renault Scenic, Mini Cooper et Peugeot e-3008, a indiqué JATO.
Le groupe Volkswagen a enregistré une augmentation de 2 % de ses volumes le mois dernier par rapport au même mois de l’année dernière, selon les données JATO. Cela peut être largement attribué à Skoda, la troisième marque automobile la plus vendue en Europe en septembre. Parmi les autres performants figurent Toyota (+4 %), BMW Group (+6 %) et Geely Group (+25 %).
La Dacia Sandero, voiture la plus vendue en Europe à ce jour, est le troisième véhicule le plus vendu du mois au total, derrière la Tesla Model Y et la Renault Clio. Le Volkswagen Tiguan a pris la quatrième place, largement boosté par la dernière génération du modèle, tandis que les Toyota C-HR, BMW X1, Skoda Enyaq et Karoq étaient tous des modèles populaires en septembre.
