Mack Defence présentera le Mack MD6 Electric sur son stand lors de la réunion et exposition annuelle 2024 de l’Association of the United States Army (AUSA), du 14 au 16 octobre au Walter E. Washington Convention Center à Washington, DC. Le Mack MD6 Electric est présenté au stand n° 8333 chez AUSA. Spécialement développé pour les applications moyennes, le MD Electric est disponible en configurations 4×2 avec une coupe nette des roues pour une meilleure maniabilité dans les environnements urbains restreints, a indiqué la société.
« Mack est depuis longtemps associé aux forces armées américaines, fournissant un soutien sur le champ de bataille depuis la Première Guerre mondiale », a déclaré David Hartzell, président de Mack Defence. « Toutefois, Mack, une entreprise vieille de 124 ans, ne se repose pas sur ses lauriers. Mack continue de concevoir et de développer des camions innovants, tels que des véhicules électriques à batterie (BEV) comme le Mack MD Electric, présentés ici aujourd’hui. Nous sommes fiers de l’histoire de Mack et attendons avec impatience nos innovations continues en matière de produits et de services. »
L’armée américaine évalue activement la manière dont les technologies des véhicules électriques peuvent être appliquées à une variété de véhicules utilisés pour la logistique et les opérations de combat. Le Mack MD Electric est utilisé dans une multitude d’applications commerciales, fournissant de précieux commentaires des utilisateurs ainsi que des tests réels de divers sous-systèmes tels que les systèmes de stockage d’énergie, les moteurs électriques, les systèmes de gestion de l’énergie et l’électrification des éléments. tels que la direction assistée, la climatisation et les compresseurs d’air.
« Cette expérience permettra à Mack Defence d’utiliser ces sous-systèmes éprouvés pour développer des solutions répondant aux besoins des forces armées américaines », a déclaré Hartzell.
Produit dans l’usine Mack de Roanoke Valley Operations (RVO) à Salem, en Virginie, le Mack MD Electric peut être configuré comme un véhicule de classe 6 ou de classe 7. Le modèle de classe 6 a un PNBV (PNBV) de 25 995 livres et le modèle de classe 7. a un PNBV de 33 000 livres. Les deux modèles sont exonérés du droit d’accise fédéral (FET) de 12 %.
MD Electric dispose d’un moteur synchrone à aimant permanent triphasé de 260 chevaux, alimenté par des batteries lithium-ion nickel-manganèse-cobalt (NMC) d’une puissance nominale de 240 kWh.
La conception de la cabine de la série MD présente une mesure courte du pare-chocs à l’arrière de la cabine (BBC) de 103 pouces. Semblable à la série Mack MD à moteur diesel, Mack correspondait au look et au style audacieux du Mack Anthem, le modèle d’autoroute de Mack. , comme base pour la conception de la calandre et du capot MD Electric. Mack MD Electric sera soutenu par les concessionnaires Mack, dont beaucoup sont déjà des concessionnaires certifiés Mack Electric Vehicle (EV).
MD Electric répondra aux besoins des applications de camionnage qui nécessitent des vocations de fourgons secs/réfrigérés, sur piquets/plats et à benne basculante, a indiqué la société. Le MD6 ne nécessite pas de permis de conduire commercial (CDL) pour exploiter des charges utiles non dangereuses.
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