Mahle a reçu une commande en série du constructeur de moteurs Deutz pour le développement et la fourniture de composants pour les moteurs à hydrogène. Il s’agit des unités dites de cellule de puissance, c’est-à-dire des unités composées du piston, du pack de segments de piston et de l’axe de piston, que Deutz prévoit d’utiliser pour la première fois dans les moteurs à hydrogène stationnaires fin 2024. D’autres applications dans le secteur tout-terrain, telles que les machines agricoles et de construction, sont prévues, a indiqué la société.
« Nous considérons l’hydrogène comme un élément important pour la mobilité durable, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires. Ce projet avec Deutz est un jalon avec un effet de balise, car il montre qu’il existe d’autres leviers technologiques que l’électrification pour atteindre la neutralité climatique », a déclaré Arnd Franz, président du conseil d’administration et PDG de Mahle.
Pour une utilisation dans le moteur à hydrogène, la société a déclaré avoir adapté et développé le piston en aluminium et l’ensemble de segments de piston à partir de la technologie diesel classique.
« Pour atteindre les objectifs de protection du climat, nous devons exploiter le potentiel de toutes les technologies de propulsion disponibles », a déclaré Franz. Mahle mise donc sur la diversité technologique dans le cadre de sa stratégie d’entreprise : en plus de la mobilité électrique, y compris les piles à combustible et la gestion thermique associée, Mahle considère le moteur à combustion écologique climatiquement neutre qui fonctionne avec des combustibles non fossiles, comme l’hydrogène. , comme l’une des technologies d’avenir pour un mix durable de groupes motopropulseurs.
Dès mars 2021, le groupe technologique a ouvert un nouveau centre de test pour les applications de l’hydrogène sur 1 400 mètres carrés d’espace sur son site de Stuttgart.
