NIO la voiture électrique chinoise avec 1 000 km d’autonomie commencé à livrer les premiers lots de NIO ET7sont salon électrique plus évolué que dans les mois à venir sera proposé avec une version jusqu’à 1 000 kilomètres de autonomie NEDC.
La voiture électrique est l’avenir
Il Voiture électrique il le avenir, a déclaré l’Union européenne. Les politiciens européens ont décidé que Voiture électrique est la seule solution viable pour le transport Véhicules de passagers de notre continent. A partir de 2035 ils ne pourront être vendus que Véhicules électriques un voitures qui fonctionnent avec des carburants synthétiques neutres en carbone.
En Chine, ils ont développé technologie et ils ont répondu avec empressement, avec MACHINERIE toutes sortes. Le marché reçoit non seulement Véhicules purement fonctionnel et pas cher (ça aussi). Maintenant, ils ont jeté leur dévolu sur voiture électrique avec 1 000 kilomètres de autonomie. Plus ou moins. Le fabricant chinois a commencé à envoyer les premières unités des avancées ET7 pour les clients européens, les premières livraisons étant prévues pour plus tard cette année s’il n’y a pas de revers.
NIO ET7
Une vidéo partagée sur Twitter par Marcel Münch, adepte de tout mouvement autour de NIO, montre des dizaines d’unités de NIO ET7 en attente d’embarquement sur un navire à destination de l’Europe. Selon certains utilisateurs du réseau social Weibo, la vidéo est enregistrée sur une jetée à Shanghai. Une option plausible, étant donné que la marque a expédié des voitures vers l’Europe depuis le port de Shanghai dans le passé.
Il NIO ET7 Il fera ses débuts en Allemagne en raison du bon accueil réservé aux grandes berlines haut de gamme dans le pays. Et c’est que, ni court ni paresseux, NON Il arrive prêt à se battre en duel avec Mercedes, BMW et Audi, les trois marques premium allemandes par excellence. La marque prévoit également de commercialiser ses voitures aux Pays-Bas, en Suède et au Danemark plus tard cette année, où elle prépare un réseau de vente et de service.
Il NIO ET7 C’est le fleuron de la marque et cela se reflète également dans ses chiffres. Elle mesure 5,10 mètres de long (presque la même qu’une BMW Série 7 actuelle) et dans sa version la plus puissante, le moteur se compose de deux moteurs électriques qui offre 653 CV de puissance (480 kW) et 850 Nm de couple.
En Chine, il est proposé avec trois options de batterie : une 75 kWh, une 100 kWh et le joyau de la couronne avec 150 kWh. Cette dernière version est équipée d’une batterie à électrolyte semi-solide de 150 kWh qui fournit 1 000 kilomètres d’autonomie dans le cycle NEDC, ce qui devrait se traduire par plus de 800 kilomètres en dessous du cycle WLTP.
Le prix ET7 en Chine commence à 458 000 yuans, soit 66 000 euros à changer. Les prix en Allemagne n’ont pas encore été rendus publics.
