Les subtilités de la technologie des batteries EV deviennent de plus en plus… enfin… complexes. Mais alors que des attributs tels que l’autonomie, la longévité, la durabilité et la chimie ont tendance à attirer l’attention, il y a un aspect de la recherche et du développement des batteries EV qui reste en arrière-plan sans obtenir la fanfare qu’il mérite à juste titre : les tests.
« Alors que la batterie devient de plus en plus importante en tant que système de stockage d’énergie de propulsion, de nombreux tests et validations doivent être effectués », déclare Don Wright, vice-président de l’ingénierie d’Unico. « Ces tests sont très exigeants, et à mesure que les batteries commencent à changer et que nous arrivons à des tensions et des puissances plus élevées, l’équipement de test qui l’accompagne doit également changer. C’est là que nous commençons à voir la transition vers des systèmes de puissance beaucoup plus élevée et des tensions plus élevées pour nos équipements de test ; Nous disposons même de systèmes de test de batteries allant jusqu’à 2 000 à 3 000 volts pour les très grandes applications.
Dans cet épisode de The Amped EV Podcast, Wright souligne l’importance d’adapter les équipements de test pour répondre aux tendances émergentes, aux attentes et aux nouvelles opportunités commerciales pour l’avenir de la technologie d’échange de batteries et ce que nous savons sur l’intégration des batteries à semi-conducteurs dans les véhicules électriques. .
Vous voulez en savoir plus sur le podcast Amped EV ? Cliquez ici.
