Vous ne pouvez pas parler de la manière dont les véhicules électriques révolutionnent notre façon de concevoir le transport sans parler du freinage par récupération. Il s’agit d’un système incroyable qui permet aux véhicules électriques de capter et de convertir une partie de l’énergie cinétique générée lors du freinage en énergie électrique. Cette énergie peut ensuite être stockée et utilisée pour charger les batteries du véhicule, prolongeant ainsi efficacement l’autonomie du véhicule. Alors, comment fonctionne le freinage régénératif ?
Eh bien, lorsque le conducteur freine dans un véhicule électrique, le moteur électrique passe en mode générateur. Lorsque le véhicule décélère, les roues entraînent le moteur, le faisant agir comme un générateur et produire de l’électricité. Cette électricité est ensuite réinjectée dans la batterie pour être stockée et utilisée ultérieurement. En exploitant l’énergie généralement gaspillée dans les systèmes de freinage traditionnels, le freinage par récupération contribue à augmenter l’efficacité globale et l’autonomie du véhicule électrique.
Des études ont montré que le freinage par récupération peut augmenter l’efficacité d’un véhicule électrique jusqu’à 20 %. Cette augmentation de l’efficacité se traduit par une autonomie étendue, permettant aux conducteurs de parcourir de plus longues distances avec une seule charge. Ainsi, par exemple, un véhicule ayant une autonomie de 200 milles pourrait augmenter son autonomie à 240 milles avec un freinage par récupération.
Ces systèmes se composent généralement de trois composants principaux : le moteur électrique, la batterie et le contrôleur de freinage par récupération. Le moteur électrique agit comme un générateur lors du freinage, convertissant l’énergie cinétique en énergie électrique. La batterie stocke l’énergie électrique pour une utilisation ultérieure, tandis que le contrôleur de freinage par récupération gère le flux d’énergie entre le moteur et la batterie. Ce contrôleur assure une capture et un stockage efficaces de l’énergie, optimisant ainsi les performances globales du système de freinage régénératif.
Un autre avantage du freinage régénératif à ne pas négliger est la réduction de l’usure des composants de freinage traditionnels. Étant donné que le freinage par récupération repose sur le moteur électrique pour ralentir le véhicule, les plaquettes et les disques de frein traditionnels subissent moins de friction et de chaleur. Cela se traduit par un entretien et un remplacement moins fréquents de ces composants, ce qui permet aux propriétaires de véhicules électriques d’économiser du temps et de l’argent.
Un autre avantage du freinage régénératif est qu’il contribue à une expérience de conduite plus confortable et plus fluide. Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels, le freinage par récupération permet une décélération plus progressive et contrôlée, ce qui peut être particulièrement bénéfique dans les embouteillages ou lors de la descente d’une colline. Cette expérience de freinage plus douce améliore non seulement le confort de conduite global, mais améliore également la sécurité du véhicule en réduisant le risque de dérapage ou de blocage des roues.
En optimisant la consommation d’énergie et en réduisant le recours à la recharge externe, le freinage par récupération contribue à répondre à l’une des principales préoccupations associées aux véhicules électriques : l’anxiété liée à l’autonomie.
Cette vidéo est sponsorisée par Auto Value et Bumper to Bumper.
