Des collisions surviennent, et même si personne n’est blessé, elles sont douloureuses. Travailler dans une assurance, travailler dans une automobile, éventuellement être sans voiture pendant un certain temps… rien de tout cela n’est amusant. Avec un véhicule électrique, l’ensemble du processus peut être encore plus problématique.
« Je pense [drivers] ils doivent savoir que s’ils sont impliqués dans un accident avec leur véhicule électrique, ils doivent avoir des attentes complètement différentes quant à ce qui va se passer en termes de réparation de ce véhicule et de retour à son état d’avant le sinistre. déclare Ryan Mandell, directeur de l’exécution des sinistres chez Mitchell. « Nous disons tout le temps que ces véhicules ne sont pas seulement une version électrifiée du véhicule à moteur à combustion interne. Il s’agit vraiment de quelque chose de complètement différent en raison de la refonte complète de tous les groupes motopropulseurs et de la façon dont la puissance est gérée, ce qui modifie de manière très significative les exigences en matière de réparation des collisions. Et nous ne pouvons pas simplement utiliser le même type de calculs de main d’œuvre pour déterminer le nombre de jours qu’il faudra pour réparer. »
Dans cet épisode de The Amped EV Podcast, Mandell nous présente certaines des dernières données sur les accidents de véhicules électriques, le manque de données disponibles et de formules de réparation standardisées pour les véhicules électriques, et comment l’économie des véhicules électriques affecte les coûts de réparation.
Il s’agit d’une version uniquement audio de notre épisode avec Ryan Mandell, directeur de la performance des sinistres chez Mitchell. Allez, vous êtes déjà là, écoutez ! Mais si vous cherchez des images animées, cliquez ici.
