L’innovation sur la Lincoln Highway ne consistait pas seulement à construire des routes, il s’agissait également de les mettre sur la carte. La Wyoming Historical Society note que les itinéraires abandonnés établis par l’Union Pacific Railroad de 1867 à 1869 étaient souvent les meilleurs et parfois les seuls itinéraires est-ouest disponibles lors du développement de la Lincoln Highway. En fait, rester si près de la voie ferrée signifiait que la Lincoln Highway comptait environ 100 passages à niveau dans tout l’État.
Cela nous rappelle que l’innovation, bien que considérée comme nouvelle et unique, s’appuie souvent sur ce qui l’a précédé : les voies tracées par d’autres innovateurs. Alors que Joe Keene de Babcox Media, un technicien certifié ASE qui a réparé un Lincoln Blackwood rare (avec l’aide du marché des pièces automobiles de rechange), parcourt le pays sur la Lincoln Highway à temps pour l’AAPEX 2023, David Sickels, éditeur Babcox Media, se connecte avec certains des innovateurs automobiles d’aujourd’hui et découvre que plus les choses changent, plus elles peuvent rester les mêmes.
« Les véhicules électriques continueront à avoir besoin de fluides », a noté John Noal, vice-président exécutif de DA Lubricant Co. « Ils ont besoin de liquide pour refroidir les batteries, éliminant ainsi la chaleur. Ils ont besoin de liquide de frein. Ils auront besoin d’une technologie fluide pour prolonger la durée de vie de la batterie.
« Et tandis que les véhicules électriques continueront de croître, les moteurs à combustion interne représenteront une part importante du marché – cela ne va pas disparaître de si tôt », a poursuivi Noal. « L’équilibre que nous avons en tant que constructeurs est de continuer à développer la technologie des moteurs à combustion interne pour garantir que nous pouvons répondre aux exigences en matière d’économie de carburant, d’émissions et de réforme des moteurs. »
Il existe même des innovations dans la manière dont les relations industrielles peuvent aider les entreprises à réussir en soutenant les clients d’aujourd’hui et en les aidant à se développer dans le monde de demain.
« Nous travaillons avec nos clients et il ne s’agit pas d’une relation transactionnelle. Il s’agit d’un véritable partenariat », a souligné Michael Schwab, président et chef de la direction de Niterra (le nouveau nom des bougies d’allumage NGK). « Nous travaillons avec eux comme nous l’avons fait au fil des années sur les bougies d’allumage et les capteurs, de manière à pouvoir appliquer notre technologie aux composants dont ils ont besoin pour leurs véhicules. »
Regardez la vidéo pour voir jusqu’où l’innovation automobile nous a amené là où nous en sommes aujourd’hui et où elle pourrait nous mener demain.
