Le groupe de travail SAE International sur le transfert de puissance et l’alignement de puissance sans fil a achevé son processus de consensus et a choisi le système de positionnement inductif différentiel (DIPS) comme méthodologie d’alignement technologique pour la norme SAE J2954. Le groupe de travail, composé de constructeurs automobiles (OEM), de fournisseurs de niveau 1 et de services de recharge sans fil, a été interrogé pour déterminer les méthodes d’alignement communes minimales (alignement fin, accouplement et vérification de l’alignement) à normaliser et à convenir avec le DIPS en tant que technologie d’alignement pour une révision future. pour SAE J2954, transfert de puissance sans fil (WPT) pour les véhicules électriques rechargeables ou légers et méthodologie d’alignement.
« La recharge des véhicules électriques devrait être aussi simple que de se garer au bon endroit et de partir, la norme SAE J2954 le rend possible », a déclaré Jesse Schneider, président du groupe de travail SAE sur le transfert d’énergie sans fil (ZEV Station). «Le groupe de travail SAE J2954 a opté pour la méthode d’alignement standardisée DIPS, complétant la norme et permettant une recharge et un stationnement sans fil transparents, transparents, automatiques et par tous les temps. Grâce à cela, l’équipe a résolu le chaînon manquant pour la commercialisation de la recharge sans fil pour les véhicules électriques.
SAE a déclaré que le transfert de puissance sans fil (WPT) selon SAE J2954 permet une solution de recharge sans fil entièrement automatique pour les véhicules électriques et une recharge efficace (jusqu’à 93 %) des véhicules électriques et hybrides. La prochaine révision de SAE J2954 avec DIPS permet le stationnement et la recharge automatiques des véhicules autonomes.
Le nouveau système d’alignement standard J2954, DIPS, est décrit comme un champ magnétique basse fréquence et faible intensité généré par l’ensemble de masse multi-bobines qui peut être évalué par l’ensemble du véhicule pour le positionnement. Un test de conformité est effectué pour garantir l’interopérabilité entre le véhicule et le support de charge. Les fabricants d’assemblages WPT au sol et sur véhicules peuvent développer et tester des systèmes conformément à cette spécification d’interopérabilité, a déclaré SAE. Les bobines émettrices et réceptrices DIPS peuvent être entièrement intégrées dans GA et VA.
