Volvo Trucks North America, en collaboration avec son concessionnaire TEC Equipment, a annoncé que le client Saldivar’s Trucking deviendra le premier propriétaire-exploitant indépendant aux États-Unis à déployer un camion électrique Volvo VNR pour les opérations de transport dans les ports de Los Angeles et de Long Beach.
« Alors que les grandes flottes font souvent la une des journaux pour leurs investissements ambitieux dans les véhicules électriques à batterie, près de la moitié des 3,5 millions de chauffeurs de camion professionnels aux États-Unis sont des propriétaires-exploitants qui gèrent leur entreprise avec un seul camion », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks. . Amérique du Nord. « Ces petites opérations sont confrontées à des défis uniques, depuis l’investissement initial en capital jusqu’à la garantie d’une infrastructure de recharge adéquate. TEC Equipment a joué un rôle déterminant en aidant les propriétaires-exploitants comme Saldivar’s Trucking à passer aux véhicules électriques à batterie. Leur engagement à fournir un soutien complet et à obtenir le financement nécessaire démontre à quel point les concessionnaires partenaires sont essentiels pour faire de la vision de posséder un véhicule électrique à batterie une réalité pour les flottes de toutes tailles.
La règle Advanced Clean Fleet (ACF) du California Air Resources Board (CARB), qui est entrée en vigueur le 1er janvier 2024, impose des exigences en matière de véhicules zéro émission pour les flottes de toutes tailles sur les nouveaux camions de transport opérant dans les ports maritimes de Californie ou dans les gares ferroviaires intermodales. Ces exigences présentent des défis financiers pour les petits opérateurs, dont beaucoup ne disposent pas du capital initial nécessaire pour effectuer la transition vers l’électrification.
Saldivar’s Trucking a réussi à surmonter cet obstacle en obtenant un financement de 410 000 $ du Programme d’incitation aux bons d’achat pour véhicules lourds (VIP) du CARB, qui fournit un financement pour remplacer les vieux camions lourds par des véhicules zéro émission. Le programme s’adresse exclusivement aux petites flottes de 10 véhicules ou moins opérant en Californie et vise à combler le fossé entre les pressions réglementaires en faveur des transports propres et les réalités financières auxquelles les propriétaires de petites entreprises sont confrontés.
Le Volvo VNR Electric de Saldivar est doté d’une configuration à six batteries avec une capacité de stockage de 565 kWh et une capacité de charge de 250 kW. Le camion zéro émission peut charger jusqu’à 80 % en 90 minutes pour offrir une autonomie allant jusqu’à 275 miles.
Saldivar utilise un entrepôt à péage en tant que service (CaaS) appartenant à Prologis et exploité par Performance Team Logistics, une société Maersk. Le modèle CaaS permet à Saldivar de recharger son Volvo VNR Electric pendant la journée, en le branchant généralement vers 3h30 du matin pour qu’il soit complètement chargé et prêt pour son prochain quart de travail à 16h30.
