Contrairement aux moteurs à combustion interne, les véhicules électriques ne disposent pas de transmissions nécessitant un entretien fréquent. Le système de transmission d’un véhicule électrique n’a que deux vitesses : une pour la marche avant et une pour la marche arrière. Ceci est toujours considéré comme une transmission car il contrôle la direction de la voiture, mais il n’a pas plusieurs vitesses de différentes tailles pour l’accélération.
En fait, de nombreuses voitures électriques sont commercialisées comme ayant une seule vitesse. Le moteur électrique d’un véhicule électrique peut tourner à une vitesse maximale de 20 000 tours par minute et interagit directement avec la transmission pour propulser les roues. Cela signifie que les transmissions EV comportent moins de pièces mobiles et nécessitent moins de lubrification et d’entretien.
Les propriétaires de Nissan Leaf doivent inspecter leur liquide de transmission tous les 120 000 miles, ce qui représente une distance importante pour un seul propriétaire. Si un conducteur envisage d’acheter un véhicule électrique d’occasion avec un kilométrage élevé, il est important de vérifier l’état du liquide de transmission. Les modèles EV plus récents, tels que ceux de Hyundai et Kia, recommandent de changer le liquide de transmission tous les 80 000 miles.
Les véhicules Tesla fabriqués avant 2021, en particulier les modèles S et X, peuvent ne pas avoir de filtre à huile dans le groupe électrique. Pour ces modèles, une vidange d’huile tous les 100 000 miles est recommandée. Cependant, pour les véhicules Model S, X, 3 ou Y 2021 ou plus récents, le lubrifiant pour moteur électrique peut durer plus de 160 000 miles grâce à l’ajout d’un filtre à huile dans le nouveau groupe motopropulseur.
Il convient de noter que certains modèles Tesla, en particulier les modèles S et X d’avant 2021, nécessitent un type spécifique d’huile pour engrenages. Il ne s’agit pas d’une vidange moteur classique, mais elle est cruciale au bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Tesla recommande de changer l’huile de transmission tous les deux ans pour ces modèles, ce qui est différent de la recommandation de 100 000 milles pour d’autres composants ou années modèles non explicitement mentionnés.
Il est facile de négliger cet aspect de l’entretien des véhicules électriques, alors n’oubliez pas qu’il est important de suivre les recommandations du fabricant concernant le TYPE correct de liquide de transmission, car l’utilisation d’un mauvais liquide peut annuler votre garantie et entraîner une défaillance de votre transmission, tout comme avec les véhicules à essence traditionnels.
Cette vidéo est sponsorisée par Auto Value et Bumper to Bumper.
