Service TPMS Tesla modèle 3

Service TPMS Tesla modèle 3

Les pneus sont l’un des premiers éléments à remplacer sur tout modèle Tesla. Cela est dû à l’usure des pneus due au couple instantané du moteur électrique. Lorsque vous remplacez les pneus, vous devrez entretenir les capteurs TPMS. Tesla a utilisé Baolong (de 2012 à 2014), Continental (de 2014 à 2020) et un capteur propriétaire utilisant Bluetooth. Pour 2021, le Model Y a commencé à utiliser un capteur qui communique via les protocoles Bluetooth. On ne sait pas grand-chose du nouveau système, sauf que les capteurs ne sont actuellement disponibles que via Tesla.

Le système Baolong TPMS n’affichera pas les pressions sur l’écran central. Cependant, les systèmes Continental et Bluetooth afficheront les pressions pour le conducteur. Tesla propose un kit de mise à niveau pour convertir le système Baolong en système Continental. La procédure consiste à remplacer un module sur le véhicule. Les capteurs Baolong sont disponibles dans le commerce et des remplacements après-vente peuvent être programmés dans la voiture.

Comme de nombreux systèmes TPMS, le système Tesla TPMS possède une fonction intégrée qui détecte automatiquement un nouvel ensemble de capteurs de roue. Les capteurs TPMS peuvent être réinitialisés via l’écran tactile du véhicule. La fonction de réinitialisation n’est possible qu’au démarrage du véhicule.

Avant de commencer, réglez vos pneus à la bonne pression de gonflage à froid en fonction de votre plaque de porte et de la taille de vos pneus. Avant de réparer les pneus, assurez-vous que le système fonctionne.

Pour commencer, allumez l’écran tactile. Contrôles d’accès, réglages, entretien et réinitialisation, surveillance de la pression des pneus et réinitialisation des capteurs. Réinitialisez les capteurs en fonction de la taille de la roue.

Si un avertissement de pression des pneus s’affiche, sortez du véhicule, fermez le coffre arrière et toutes les portes, attendez que l’écran tactile devienne noir, rentrez dans la voiture et assurez-vous que la taille de roue correcte est sélectionnée avant de toucher à la réinitialisation. Appuyez sur réinitialiser, puis appuyez sur OK.

Appuyez longuement sur l’une des molettes de défilement et sélectionnez « État de la voiture » pour voir un aperçu des informations TPMS. Lorsque les capteurs sont inconnus, toutes les valeurs seront affichées sous la forme « – -« . Assurez-vous que le véhicule est à l’arrêt pendant au moins 20 minutes avant de passer à l’étape suivante.

Faites un essai routier. L’apprentissage automatique commencera lorsque le véhicule dépassera 25 mph. Une fois l’apprentissage automatique terminé, les informations sur la pression des pneus s’affichent pour toutes les roues et effacent tous les défauts TPMS. Remarque : L’apprentissage automatique peut prendre jusqu’à 20 minutes lors d’un essai routier.

Essayez à nouveau cette procédure si « Le système de pression des pneus nécessite un entretien » s’affiche après avoir effectué l’apprentissage automatique. Si l’avertissement persiste après 5 minutes de conduite à 25 mph, des diagnostics supplémentaires peuvent être nécessaires. Cela peut inclure l’utilisation d’un TPMS pour vérifier le fonctionnement du capteur.

La plupart des modèles Tesla utilisent des kits d’entretien dotés d’une tige de retenue en métal. Un nouveau kit d’entretien doit être installé chaque fois que le pneu est retiré de la jante. L’écrou de tige de valve est un article jetable. La plupart des kits sont disponibles en deux finitions pour les jantes argentées et noires.

Il existe une grande variété de capteurs programmables de 433 mégahertz pour les modèles Tesla. Il existe également des options de remplacement direct. À partir de 2020, Tesla a commencé à utiliser les protocoles Bluetooth pour les capteurs TPMS. Ces capteurs fonctionnent de la même manière que les capteurs conventionnels, mais nécessiteront un outil TPMS doté du logiciel approprié pour vérifier l’état du capteur.

La réinitialisation et la programmation des capteurs TPMS d’une Tesla s’effectuent comme pour tout autre véhicule, mais le défi reste le même : garder la lumière éteinte.