Southern California Gas (SoCalGas) et le Center for Transportation and Environment (CTE) ont déployé le premier des 15 véhicules électriques à pile à hydrogène (FCEV) prévus dans le cadre de leur effort de collaboration visant à remplacer le diesel. véhicules et réduire les émissions de gaz à effet de serre. SoCalGas a déclaré que le soutien et le financement du projet visent à aider à propulser les progrès en cours dans la commercialisation de véhicules à émissions moyennes et à aider les entreprises à décarboner leurs flottes. Un service de messagerie de premier plan conduit ces fourgons à hydrogène FCEV pour faciliter les livraisons de colis aux communautés mal desservies de l’Inland Empire, une zone métropolitaine ou une région située à l’intérieur et à côté de la côte sud de la Californie.
L’équipe a déclaré avoir modernisé et converti avec succès des fourgons de livraison diesel en un système de propulsion électrique hybride intégrant un stockage d’hydrogène embarqué et un prolongateur d’autonomie à pile à combustible. Les arrêts fréquents effectués pendant les livraisons permettent au système à hydrogène embarqué de recharger la batterie, augmentant ainsi l’autonomie du véhicule et permettant au service de messagerie de répondre aux exigences d’intervalle de route, ont indiqué les sociétés.
« Ce projet est un partenariat public-privé réussi qui met en valeur la technologie verte et la gestion de l’environnement », a déclaré Wayne Nastri, directeur général d’AQMD sur la côte sud. « Avec chaque colis livré à l’aide de ces fourgonnettes zéro émission, nous faisons un pas de plus vers la réduction de la pollution atmosphérique dans nos communautés. »
Les fourgonnettes de livraison ont un accès facile à une station publique de ravitaillement en hydrogène en Ontario, qui sert de point de ravitaillement pour les fourgonnettes améliorées, a déclaré SoCalGas. Ces fourgons desservent une forte concentration de communautés défavorisées, et la conversion aux FCEV à hydrogène pourrait contribuer à atténuer les problèmes de pollution localisés associés à la livraison des colis. L’équipe du projet continuera de surveiller les résultats de réduction des émissions au cours de ce projet pilote, fournissant ainsi des informations précieuses pour des initiatives similaires.
Le CTE a déclaré que ses efforts plus larges ont aidé près de 100 agences de transport en commun à déployer ou vont déployer plus de 700 bus zéro émission, et ont géré ou participé à près de 40 projets majeurs à travers le pays, aidant les agences à préparer des plans stratégiques pour modifier l’ensemble de leur flotte de bus. véhicules à zéro émission.
Alors que CTE a déclaré que son travail avait contribué à accélérer la transition vers des transports à zéro émission, SoCalGas a déclaré qu’il contribuait également à augmenter la taxe. L’entreprise a déclaré que l’accent mis sur le développement durable avait été particulièrement reconnu l’année dernière lorsqu’elle avait reçu le prix Leading Private Fleet Award à l’Advanced Clean Transportation Expo. Cet honneur récompense les efforts de SoCalGas pour mettre en œuvre sa stratégie de développement durable Aspire 2045, qui comprend le remplacement de 50 % de sa flotte de transport routier par des véhicules à carburant propre d’ici 2025 et l’exploitation d’une flotte zéro émission d’ici 2035. SoCalGas Fleet fonctionne avec des carburants propres.