Le développement continu des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) reste une hypothèse à plus long terme des prévisions de ventes de véhicules légers de S&P Global Mobility, a déclaré S&P Global Mobility. Dans l’immédiat, une certaine volatilité d’un mois à l’autre est attendue. Les données d’octobre 2023 montrent que la part des BEV devrait atteindre 7,8 %, un chiffre similaire au mois précédent, ce qui porterait la croissance des ventes de BEV depuis le début de l’année à environ 47 %. Les calendriers de BEV, précédemment attendus pour des lancements plus importants au quatrième trimestre 2023, ont été repoussés à 2024, créant ainsi une opportunité pour BEV de partager les avancées à partir du début de l’année prochaine.
Les stocks de véhicules électriques (VE) annoncés au détail (sans compter Tesla) ont également culminé à la mi-octobre à 135 000 unités et ont légèrement diminué depuis lors. La plupart des plaques signalétiques BEV ont atteint un plateau de stocks et se sont stabilisées, a déclaré S&P.
Au niveau des volumes non ajustés, S&P a déclaré que les ventes de véhicules légers aux États-Unis en novembre devraient légèrement augmenter par rapport aux niveaux touchés par la grève d’octobre, mais qu’elles manquent de dynamisme. S&P Global Mobility prévoit un volume de ventes de 1,23 million d’unités pour novembre, ce qui se traduit par un taux de vente désaisonnalisé (SAAR) de 15,5 millions d’unités pour le mois, même avec le niveau du mois précédent.
Les dépôts d’inventaire d’annonces de véhicules neufs ont culminé à la mi-octobre à un peu moins de 2,5 millions d’unités et ont légèrement diminué depuis lors – d’un niveau de 2,35 millions d’unités fin octobre à environ 2,3 millions à la mi-novembre, a indiqué S&P. .