Stellantis NV et Zeta Energy Corp. ont annoncé un accord de développement conjoint visant à faire progresser la technologie des cellules de batterie pour les applications de véhicules électriques. Le partenariat vise à développer des batteries pour véhicules électriques au lithium-soufre avec une densité d’énergie gravimétrique tout en atteignant une densité d’énergie volumétrique comparable à la technologie lithium-ion actuelle, ont indiqué les sociétés.
Pour les clients, cela signifie potentiellement une batterie nettement plus légère avec la même énergie utilisable que les batteries lithium-ion contemporaines, permettant une plus grande autonomie, une manipulation améliorée et des performances améliorées. En outre, la technologie a le potentiel d’améliorer les vitesses de charge rapide jusqu’à 50 %, ont indiqué les sociétés. Les batteries lithium-soufre devraient coûter moins de la moitié du prix du kWh des batteries lithium-ion actuelles, ajoute Stellantis.
« Notre collaboration avec Zeta Energy est une autre étape dans le soutien de notre stratégie d’électrification alors que nous travaillons à fournir des véhicules propres, sûrs et abordables », a déclaré Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie chez Stellantis. « Les technologies de batteries innovantes telles que le lithium-soufre peuvent soutenir l’engagement de Stellantis en faveur de la neutralité carbone d’ici 2038, tout en garantissant à nos clients une autonomie, des performances et un prix abordable optimaux.
Les batteries seront produites à partir de déchets et de méthane, avec des émissions de CO2 nettement inférieures à celles de toute technologie de batterie existante, ont indiqué les sociétés. La technologie des batteries de Zeta Energy est destinée à être fabriquée dans le cadre de la technologie des giga-usines existantes et utiliserait une chaîne d’approvisionnement courte et entièrement nationale en Europe ou en Amérique du Nord.
La collaboration comprend à la fois le développement de pré-production et la planification de la production future. Une fois le projet terminé, les batteries sont destinées à alimenter les véhicules électriques Stellantis jusqu’en 2030.
La technologie des batteries lithium-soufre offre des performances supérieures à un coût inférieur par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, ont indiqué les sociétés. Le soufre, étant largement disponible et rentable, réduit à la fois les coûts de production et les risques liés à la chaîne d’approvisionnement. Les batteries lithium-soufre de Zeta Energy utilisent des déchets, du méthane et du soufre non raffiné, un sous-produit de diverses industries, et ne nécessitent aucun cobalt, graphite, manganèse ou nickel, a indiqué la société.