StoreDot a fabriqué ses premières batteries prismatiques XFC (Extremely Fast Charge) à prédominance de silicium. Les cellules prismatiques, rectangulaires et empilées en couches, constituent désormais le facteur de forme de choix pour un nombre croissant de constructeurs de véhicules électriques, a déclaré StoreDot. Ces types de cellules offrent une protection mécanique supplémentaire et des avantages en termes de performances, tandis que la surface plane simplifie l’intégration dans les véhicules électriques avec une meilleure gestion thermique et des considérations de sécurité, réduisant ainsi le coût et la complexité de l’assemblage du boîtier.
Cependant, la transition de StoreDot des cellules en sachet aux cellules prismatiques et l’intégration de la chimie à base de silicium avec la capacité XFC dans l’emballage prismatique introduit certains défis d’ingénierie et complexités de fabrication. La solution StoreDot est basée sur la conception de l’épaisseur de l’empilement, la formation de courants et de régimes de pression, ainsi que sur la gestion du gonflement associé à la technologie d’anode à dominante silicium et aux courants élevés dans un boîtier rigide prismatique.
StoreDot a déclaré avoir démontré que sa technologie XFC est indépendante des facteurs et peut être adaptée aux différents facteurs de forme cellulaire requis par les constructeurs automobiles. La société a déclaré qu’elle continuerait à mettre à jour la conception pour atteindre une capacité de cellule allant jusqu’à 170 Ah et une densité d’énergie volumétrique supérieure à 700 Wh/L.
Cette annonce fait suite à l’annonce de StoreDot plus tôt cette année selon laquelle il a dévoilé un concept XFC permettant une recharge ultra-rapide de cellule à véhicule avec sa nouvelle conception I-Beam XFC, un concept de pack-cell qui accélérera également l’intégration de XFC dans les véhicules électriques. , il a été dit.
