StoreDot a dévoilé un concept visant à faire passer la capacité de charge extrêmement rapide (XFC) de la cellule au niveau du véhicule avec son nouveau concept I-Beam XFC, une conception cellule à pack (CTP) qui, selon lui, accélérera l’intégration du XFC dans les véhicules électriques. .
StoreDot a déclaré qu’au cœur du I-Beam XFC se trouve sa technologie cellulaire exclusive « 100in5 », qui permet de charger une portée de 100 miles en seulement cinq minutes. Les électrodes StoreDot 100in5 sont assemblées dans ses nouvelles cellules I-Beam XFC, qui, selon elle, sont conçues pour être incorporées directement dans la batterie.
Alors que les architectures standard cellule-à-pack visent à améliorer l’autonomie et la densité énergétique, StoreDot a déclaré qu’il se concentre également sur la charge ultra-rapide avec son concept I-Beam XFC.
StoreDot a déclaré que son concept de refroidissement structurel breveté I-Beam XFC est intégré à la structure de chaque cellule, empêchant les points chauds localisés et maintenant des températures uniformes dans toute la batterie, lui permettant de supporter les courants ultra-élevés requis pour une charge rapide avec un système minimal. . Au-dessus de la tête.
Bien qu’il s’agisse encore d’un concept, StoreDot a déclaré avoir déjà obtenu plusieurs brevets autour de l’architecture I-Beam XFC.
Cette année, StoreDot a déclaré qu’il poursuivrait son chemin vers la commercialisation. La société a récemment annoncé qu’elle se préparait à franchir les étapes prévues en 2024, notamment la démonstration du premier véhicule électrique au monde équipé de la technologie XFC, la livraison d’échantillons prismatiques B aux équipementiers et l’expansion de ses opérations aux États-Unis.
