Trump 25% tariffs

Taux Trump 25% au Mexique et au Canada: réponse MEMA

MEMA, l’Association des fournisseurs de véhicules et l’Association des soins de la voiture et consolidé l’opposition aux tarifs proposés par le président Trump pour 25% pour les marchandises au Mexique et au Canada. Selon le MEMA, les tarifs Trump seront exercés sur une pression supplémentaire sur l’industrie des fournisseurs et empêcheront la capacité des fournisseurs à croître, investir et exploiter leur entreprise. Le président et chef de la direction de la Car Care Association, Bill Hanvey, a exprimé son désaccord avec les tarifs, affirmant qu’ils auront un impact direct et négatif sur les entreprises et les consommateurs américains.

Remarque des éditeurs: Depuis le lundi 3 février, le président Trump et le président Claudia Sheinbaum au Mexique ont accepté de retarder les tarifs proposés pendant un mois.

Effet sur les emplois et la production américains

L’industrie des fournisseurs de véhicules est la colonne vertébrale de la production américaine, soutenant plus de 930 000 emplois américains. Les taux de cette ampleur augmenteront les coûts pour les producteurs, réduiront les investissements dans la production américaine et forceront les pertes d’emplois dans toute l’industrie, a déclaré MEMA. L’accord des États-Unis-Mexique-Canada (USMCA), négocié par le président Trump et soutenu par MEMA, a été conçu pour fournir une certitude et promouvoir la fabrication régionale. Selon MEMA, les tarifs de Trump de 25% saperont ce cadre critique, créant une incertitude économique et décourageant la croissance.

Coût plus élevé pour les producteurs et les consommateurs

Le MEMA a déclaré qu’un taux de 25% augmenterait considérablement le coût des composants essentiels du véhicule. Les producteurs transmettront inévitablement ces coûts ajoutés aux consommateurs. L’inflation reste une préoccupation essentielle et de tels taux continueront d’entourer les budgets des ménages et de perturber l’accessibilité dans le secteur automobile. Le commerce nord-américain est déjà le plus grand marché d’exportation des États-Unis, soutenant des millions d’emplois américains. Selon MEMA, saper ce commerce avec des tarifs coûteux ne fera qu’affaiblir la compétitivité des États-Unis et prévenir la stabilité économique.

Résistance de la chaîne d’approvisionnement et de la sécurité nationale Trump concerne 25% des taux

Le Canada et le Mexique sont les partenaires du commerce automobile aux États-Unis. Depuis la mise en œuvre de l’USMCA, le commerce régional est devenu plus fort, réduisant la dépendance en Chine et renforçant la sécurité économique en Amérique du Nord. Selon le MEMA, les tarifs soutiendront ces progrès. Ils obligeront les entreprises à réévaluer les voies d’approvisionnement et à retarder la production, ainsi qu’à décourager des investissements supplémentaires dans les technologies émergentes, a déclaré Mema.

Tarifs et produits de tarification

Les commandes ne répertorient pas les produits spécifiques soumis à des tarifs. Cependant, il indique que le tarif s’applique à toutes les biens qui sont « produits » dans ces pays.

Les nouveaux tarifs ci-dessous sont appliqués « en plus de toute autre taxe, taxes, actions ou taxes applicables aux produits importés. Ces taux seront appliqués au-dessus de tous les frais d’importation ou tarifs existants en vigueur.

  • Canada: 25% Les tarifs s’appliquent aux importations en provenance du Canada, des produits énergétiques soumis à un faible taux de 10%;
  • Mexique: 25% de tarif s’applique aux importations du Mexique;
  • Chine: Le tarif de 10% s’applique aux importations en provenance de Chine.

L’appel à l’action de Mema Sur Trump 25% des taux

Le MEMA demande à l’administration d’augmenter ces taux et de donner la priorité aux politiques qui soutiennent la production américaine, la stabilité économique et la compétitivité. Il encourage les décideurs à travailler en collaboration avec des parties intéressées dans l’industrie pour renforcer les relations commerciales nord-américaines, plutôt que d’imposer des mesures punitives qui finiront par affaiblir un secteur clé de l’économie américaine.

Mema a déclaré qu’il était resté un employé pour plaider pour des fournisseurs de véhicules puissants et stables et continuerait de travailler avec notre Congrès, notre administration et nos partenaires de l’industrie pour fournir des politiques commerciales qui protègent les emplois américains et l’innovation.

Réflexions de conduite de l’association des soins automobiles

Bill Hanvey, président et chef de la direction de la Car Care Association, a souligné l’impact que les tarifs proposés auront sur l’industrie du marché automatique, les consommateurs et les entreprises américaines:

« Nous comprenons l’importance de la sécurité nationale et la nécessité de relever les défis critiques, mais ces taux auront un impact direct et négatif sur les entreprises et les consommateurs américains », a déclaré Hanvey. «Le Canada et le Mexique sont nos plus grands partenaires commerciaux et, ensemble, nous rendons l’industrie automatique du marché plus compétitif. Notre industrie est basée sur des chaînes d’approvisionnement extrêmement intégrées qui bénéficient des économies des trois pays, garantissant la disponibilité de réparations de véhicules abordables pour des millions de consommateurs. Ces chaînes d’approvisionnement créent également des emplois des deux côtés de la frontière, soutenant une main-d’œuvre solide et durable.

«Les taux et les interruptions de ces chaînes d’approvisionnement créent des inefficacités, augmentent les coûts et affaiblissent la capacité de notre industrie à rivaliser à l’échelle mondiale. Ces taux augmenteront les coûts pour les familles américaines qui dépendent des pièces à un prix raisonnable pour réparer et entretenir leurs véhicules. Les tarifs ne sont pas payés par nos partenaires commerciaux; Ils sont payés par les entreprises et les consommateurs ici à la maison. Les prix plus élevés et les interruptions de la chaîne d’approvisionnement entraîneront des retards dans les réparations essentielles des véhicules, enfin avec un impact sur la sécurité routière. Nous demandons à chacun de venir à la table et de négocier une solution qui maintient notre forte industrie, protégeant les emplois américains et garantit que les consommateurs américains ne sont pas autorisés à payer le prix. «