Toyota Motor North America (TMNA) et Redwood Materials ont élargi leur accord de recyclage pour créer des filières pour les batteries de voiture utilisées dans les véhicules électrifiés Toyota qui ont atteint la fin de leur durée de vie. Le plan comprend également un accord selon lequel Toyota s’approvisionnera en matériaux actifs cathodiques (CAM) et en feuilles de cuivre anodiques provenant des activités de recyclage de Redwood pour la future production de batteries automobiles de Toyota. L’accord s’appuie sur la collaboration avec Redwood annoncée l’année dernière pour la collecte et le recyclage des batteries hybrides et électriques de Toyota.
Toyota a déclaré que ses besoins en matière de recyclage des batteries de voiture devraient augmenter considérablement dans les années à venir, à mesure que davantage de véhicules électriques, tels que les modèles Prius de première génération introduits il y a plus de 20 ans, atteindront la fin de leur cycle de vie. Alors qu’une grande partie de la flotte de véhicules électrifiés de Toyota prend sa retraite en Californie, Redwood a déclaré que son installation de recyclage au Nevada soutiendra la chaîne d’approvisionnement nord-américaine de Toyota, ce qui améliorera la durabilité et contribuera aux améliorations opérationnelles dans l’ensemble de l’entreprise TMNA pour une batterie en circuit fermé. écosystème. L’écosystème du cycle de vie des batteries de Toyota devrait inclure le recyclage, la remise à neuf et la réutilisation de ses près de cinq millions d’unités opérationnelles.
Comme indiqué ci-dessus, Toyota a accepté de développer un cadre en boucle fermée qui comprend également des projets d’acquisition de matériaux actifs cathodiques (CAM) et de feuilles de cuivre auprès de Redwood dans le cadre d’un accord à long terme. Sur la base des paramètres de l’accord, le matériau Cathode Active récupéré et produit à partir des activités de recyclage de Redwood devrait alimenter en matériaux recyclés la future production de nouvelles batteries chez Toyota Battery Manufacturing, en Caroline du Nord (TBMNC). L’utilisation de matériaux recyclés devrait contribuer à accroître la concentration et la pertinence des chaînes d’approvisionnement nationales par rapport à la chaîne d’approvisionnement actuelle, vaste et à forte intensité de carbone, en dehors des États-Unis, a déclaré Toyota. La société prévoit de mettre en ligne l’usine de fabrication de batteries automobiles TBMNC, d’une valeur de près de 14 milliards de dollars, en 2025.
