Toyota a présenté un véhicule électrique à pile à combustible (FCEV), la Toyota Mirai 2024, dont l’autonomie est estimée à 402 milles dans la classe XLE. Essentiellement, la Mirai est un véhicule électrique « sans prise ». Au lieu de devoir charger une batterie dans un BEV, ce qui peut prendre plusieurs heures, le conducteur du FCEV remplit le réservoir d’hydrogène. Avec un FCEV, le carburant est de l’hydrogène comprimé non toxique plutôt que de l’essence liquide, a déclaré Toyota.
Selon Toyota, un FCEV génère son électricité à bord à partir d’hydrogène, avec de l’eau comme seule émission. Un système de pile à combustible combine l’hydrogène stocké avec l’oxygène de l’air et une réaction chimique produit de l’électricité et de l’eau, qui tombent d’un tuyau de ventilation caché sous la voiture.
L’électricité générée par la pile à combustible et le système de freinage régénératif de la Mirai est stockée dans une batterie lithium-ion. Appuyer sur la pédale d’accélérateur produit un flux immédiat d’électricité de la pile à combustible et/ou de la batterie vers le moteur électrique synchrone à courant alternatif monté à l’arrière, qui entraîne les roues arrière. Un compresseur d’air électrique met sous pression l’air d’admission et un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau réduit la température de l’air comprimé avant qu’il n’entre dans la pile à combustible. Un refroidisseur d’huile refroidi par eau intégré au compresseur d’air permet d’optimiser l’efficacité, a déclaré Toyota.
La Toyota Mirai 2024 comprendra jusqu’à 15 000 $ d’hydrogène gratuit à l’achat ou à la location.
